Tantangan Regulasi Industri Otomotif Menghadapi Perubahan

Tantangan Regulasi Industri Otomotif Menghadapi Perubahan – Industri otomotif merupakan salah satu sektor yang terus berkembang dan dinamis, namun juga dihadapkan pada berbagai tantangan yang kompleks. Salah satu tantangan utama yang dihadapi oleh industri otomotif adalah perubahan regulasi yang terus menerus. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi tantangan regulasi dalam industri otomotif dan bagaimana produsen kendaraan bermotor menanggapinya.

Perubahan Standar Emisi

Salah satu perubahan regulasi yang signifikan dalam industri otomotif adalah perubahan standar emisi. Pemerintah di banyak negara telah menerapkan standar emisi yang lebih ketat untuk mengurangi polusi udara dan mengatasi masalah lingkungan. Produsen kendaraan bermotor harus terus berinovasi untuk memenuhi standar emisi yang lebih ketat ini, baik dengan mengembangkan teknologi mesin yang lebih efisien atau dengan mengadopsi teknologi ramah lingkungan seperti kendaraan listrik.

Tantangan Regulasi Industri Otomotif Menghadapi Perubahan

Keselamatan dan Perlindungan Konsumen

Regulasi keselamatan dan perlindungan konsumen juga merupakan perhatian utama dalam industri otomotif. Pemerintah mengeluarkan regulasi yang ketat terkait dengan fitur keselamatan kendaraan, seperti rem anti terkunci (ABS), sistem kontrol stabilitas (ESC), dan airbag. Produsen kendaraan bermotor harus memastikan bahwa kendaraan mereka memenuhi semua standar keselamatan yang ditetapkan dan mengambil langkah-langkah untuk melindungi konsumen dari bahaya yang mungkin timbul dari penggunaan kendaraan.

Regulasi Teknologi Mandiri dan Terhubung

Dengan munculnya teknologi otonom dan terhubung, regulasi terkait dengan pengembangan, pengujian, dan penggunaan kendaraan otonom dan terhubung juga menjadi fokus perhatian. Pemerintah harus memastikan bahwa kendaraan otonom dan terhubung aman digunakan di jalan raya dan mematuhi aturan lalu lintas yang berlaku. Selain itu, perlindungan data pribadi dan keamanan siber juga menjadi perhatian dalam regulasi teknologi otomotif ini.

Regulasi Perdagangan dan Tarif Impor

Regulasi perdagangan dan tarif impor juga dapat mempengaruhi industri otomotif secara signifikan. Tarif impor yang tinggi atau persyaratan perdagangan yang rumit dapat mempengaruhi biaya produksi dan harga jual kendaraan, serta memengaruhi daya saing produsen otomotif di pasar global. Oleh karena itu, produsen kendaraan bermotor harus memantau perubahan dalam regulasi perdagangan dan beradaptasi dengan perubahan tersebut.

Kepatuhan dan Penegakan Hukum

Selain menghadapi perubahan regulasi, produsen kendaraan bermotor juga harus memastikan bahwa mereka mematuhi semua regulasi yang berlaku dan menghadapi konsekuensi hukum jika melanggar regulasi tersebut. Kepatuhan terhadap regulasi adalah kunci untuk mempertahankan reputasi perusahaan dan menjaga kepercayaan konsumen.

Tantangan regulasi dalam industri otomotif adalah hal yang tidak dapat dihindari dan akan terus berkembang seiring waktu. Produsen kendaraan bermotor harus tetap waspada terhadap perubahan dalam regulasi dan siap untuk beradaptasi dengan cepat. Dengan memahami dan mengatasi tantangan regulasi ini, industri otomotif dapat terus berkembang dan bersaing dalam pasar global yang semakin kompleks.

Continue Reading

Share

Dampak Revolusi Industri 4.0 dalam Produksi Mobil

Dampak Revolusi Industri 4.0 dalam Produksi Mobil – Revolusi Industri 4.0 telah membawa perubahan besar dalam berbagai sektor industri, termasuk industri otomotif. Teknologi digital, otomatisasi, dan konektivitas yang semakin berkembang telah mengubah cara produsen mobil memproduksi kendaraan mereka. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi dampak revolusi Industri 4.0 dalam produksi mobil dan bagaimana hal ini mengubah paradigma industri otomotif.

Otomatisasi dan Robotika

Salah satu dampak paling mencolok dari Revolusi Industri 4.0 dalam produksi mobil adalah peningkatan penggunaan otomatisasi dan robotika. Pabrik-pabrik otomotif kini dilengkapi dengan robot industri yang dapat melakukan tugas-tugas seperti pengelasan, perakitan, dan penanganan material dengan cepat, akurat, dan efisien. Hal ini membantu meningkatkan produktivitas, konsistensi, dan kualitas produk, sambil mengurangi ketergantungan pada tenaga kerja manusia.

Dampak Revolusi Industri 4.0 dalam Produksi Mobil

Internet of Things (IoT) dan Sensor

Revolusi Industri 4.0 juga membawa konektivitas yang semakin besar melalui Internet of Things (IoT) dan sensor-sensor yang terhubung. Di pabrik-pabrik otomotif, sensor-sensor yang terpasang pada mesin dan peralatan dapat mengumpulkan data secara real-time tentang kinerja produksi, kondisi peralatan, dan kualitas produk. Ini memungkinkan produsen untuk melakukan pemantauan dan analisis yang lebih baik, serta memprediksi dan mencegah kerusakan atau kegagalan peralatan.

Manufaktur Berbasis Digital

Konsep manufaktur berbasis digital, atau dikenal juga sebagai Smart Manufacturing, menjadi kunci dalam Revolusi Industri 4.0. Pabrik-pabrik otomotif semakin mengadopsi teknologi seperti Big Data, Cloud Computing, dan Analisis Prediktif untuk mengoptimalkan proses produksi. Data yang terkumpul dari berbagai sumber digunakan untuk mengambil keputusan yang lebih tepat waktu, efisien, dan terinformasi, sehingga meningkatkan efektivitas operasional dan keuntungan perusahaan.

Pencetakan 3D (Additive Manufacturing)

Pencetakan 3D, atau Additive Manufacturing, juga menjadi bagian integral dari Revolusi Industri 4.0 dalam produksi mobil. Teknologi ini memungkinkan produsen untuk membuat komponen-komponen kompleks dengan cepat dan dengan biaya yang lebih rendah daripada metode konvensional. Selain itu, pencetakan 3D juga memungkinkan disain yang lebih fleksibel dan customisasi yang lebih besar, sehingga memungkinkan produsen untuk membuat kendaraan yang lebih inovatif dan sesuai dengan kebutuhan pasar yang berubah-ubah.

Integrasi Rantai Pasokan yang Lebih Canggih

Revolusi Industri 4.0 juga membawa perubahan dalam rantai pasokan industri otomotif. Dengan menggunakan teknologi digital dan konektivitas yang lebih besar, produsen mobil dapat mengintegrasikan rantai pasokan mereka dengan lebih efisien, mulai dari pemasok bahan baku hingga dealer dan konsumen akhir. Ini membantu meningkatkan transparansi, koordinasi, dan responsibilitas di seluruh rantai pasokan, sehingga mengurangi risiko gangguan dan meningkatkan kepuasan pelanggan.

Revolusi Industri 4.0 telah membawa perubahan transformasional dalam cara produksi mobil. Dengan otomatisasi, konektivitas, digitalisasi, dan inovasi teknologi lainnya, industri otomotif menghadapi masa depan yang lebih efisien, fleksibel, dan berkelanjutan. Bagi produsen mobil yang dapat mengadopsi dan memanfaatkan teknologi ini dengan baik, Revolusi Industri 4.0 membawa peluang besar untuk meningkatkan produktivitas, kualitas, dan daya saing, sambil memenuhi tuntutan pasar yang semakin berubah-ubah.

Continue Reading

Share

Transformasi Industri Otomotif Menuju Pasar Global

Transformasi Industri Otomotif Menuju Pasar Global – Industri otomotif adalah salah satu sektor ekonomi yang paling dipengaruhi oleh fenomena globalisasi. Seiring dengan berkembangnya pasar global, industri otomotif telah mengalami transformasi yang signifikan dalam hal produksi, distribusi, dan pemasaran kendaraan bermotor. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi dampak globalisasi pada industri otomotif serta perubahan yang terjadi dalam dinamika pasar.

Perluasan Pasar dan Akses ke Pelanggan Baru

Salah satu dampak paling nyata dari globalisasi dalam industri otomotif adalah perluasan pasar ke seluruh dunia. Produsen kendaraan bermotor sekarang memiliki akses ke pelanggan di berbagai negara dan benua, yang sebelumnya sulit dicapai. Ini memungkinkan produsen untuk meningkatkan penjualan dan memperluas pangsa pasar mereka melalui ekspor dan penetrasi pasar baru.

Transformasi Industri Otomotif Menuju Pasar Global

Lokalisasi Produksi

Sebagai respons terhadap permintaan pasar yang beragam, produsen otomotif telah mulai memanfaatkan praktik produksi lokal atau lokalisasi. Ini berarti produsen membangun pabrik produksi di negara atau wilayah tertentu untuk memproduksi kendaraan secara lokal sesuai dengan kebutuhan dan preferensi pasar setempat. Hal ini membantu mengurangi biaya pengiriman, pajak impor, dan biaya logistik lainnya, sambil meningkatkan daya saing dan keuntungan perusahaan.

Aliansi dan Kemitraan Strategis

Globalisasi juga telah mendorong terbentuknya aliansi dan kemitraan strategis antara produsen otomotif. Ini termasuk aliansi produksi bersama, kemitraan teknologi, dan investasi bersama dalam riset dan pengembangan. Melalui kolaborasi ini, produsen dapat membagi risiko, mengurangi biaya pengembangan produk, dan meningkatkan kemampuan inovasi untuk bersaing dalam pasar global yang semakin kompetitif.

Standarisasi dan Harmonisasi Regulasi

Seiring dengan globalisasi, ada juga upaya untuk mengharmonisasi regulasi otomotif di berbagai negara. Hal ini bertujuan untuk menciptakan standar yang seragam untuk kualitas dan keselamatan kendaraan, serta untuk mengurangi hambatan perdagangan dan biaya kepatuhan yang tinggi. Standarisasi ini membantu produsen untuk memproduksi kendaraan yang memenuhi persyaratan internasional dan memfasilitasi akses ke pasar global.

Pemasaran dan Distribusi Internasional

Globalisasi telah mengubah cara produsen otomotif memasarkan dan mendistribusikan produk mereka. Perusahaan sekarang menggunakan strategi pemasaran internasional yang lebih terintegrasi, termasuk kampanye promosi global, sponsor acara internasional, dan penempatan produk yang disesuaikan dengan budaya lokal. Distribusi kendaraan juga menjadi lebih kompleks dengan penggunaan jaringan dealer dan distributor di seluruh dunia.

Dengan globalisasi yang terus berkembang, industri otomotif telah menjadi lebih terintegrasi secara global daripada sebelumnya. Perluasan pasar, lokalisasi produksi, aliansi strategis, standarisasi regulasi, dan strategi pemasaran internasional adalah beberapa contoh bagaimana globalisasi telah mengubah dinamika industri otomotif. Meskipun membawa peluang besar bagi pertumbuhan dan inovasi, globalisasi juga membawa tantangan baru dalam hal persaingan, regulasi, dan manajemen rantai pasokan. Dengan mengelola secara efektif dinamika ini, industri otomotif dapat terus berkembang dan menghadapi tantangan dalam pasar global yang semakin kompleks.

Continue Reading

Share

Pemberdayaan Konsumen di Industri Otomotif

Pemberdayaan Konsumen di Industri Otomotif – Industri otomotif telah mengalami perubahan besar dalam pendekatan terhadap konsumen. Daripada hanya menjadi pembeli pasif, konsumen kini semakin didorong untuk berperan aktif dalam seluruh proses, mulai dari perencanaan pembelian hingga penggunaan kendaraan. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi konsep pemberdayaan konsumen di industri otomotif dan bagaimana hal ini mengubah paradigma tradisional.

Akses Informasi yang Luas

Salah satu aspek kunci dari pemberdayaan konsumen adalah akses yang lebih luas terhadap informasi. Berkat internet dan media sosial, konsumen sekarang memiliki akses ke berbagai sumber informasi tentang kendaraan, mulai dari ulasan pengguna hingga perbandingan harga dan fitur. Ini memungkinkan konsumen untuk membuat keputusan pembelian yang lebih terinformasi dan sesuai dengan kebutuhan mereka.

Pemberdayaan Konsumen di Industri Otomotif

Kustomisasi dan Personalisasi

Industri otomotif juga semakin memperhatikan keinginan konsumen untuk kustomisasi dan personalisasi. Produsen kendaraan bermotor menawarkan berbagai pilihan opsi kustomisasi, mulai dari warna eksterior hingga fitur interior, sehingga konsumen dapat membuat kendaraan yang sesuai dengan preferensi dan gaya hidup mereka. Hal ini memberikan konsumen rasa kepemilikan yang lebih besar atas kendaraan mereka.

Layanan Pelanggan yang Unggul

Pemberdayaan konsumen juga tercermin dalam peningkatan layanan pelanggan yang ditawarkan oleh produsen dan dealer otomotif. Dengan fokus pada kepuasan pelanggan dan pengalaman yang lebih baik, perusahaan otomotif berusaha untuk memberikan layanan yang cepat, responsif, dan personal kepada konsumen mereka. Ini termasuk layanan purna jual yang lebih baik, program pemeliharaan yang terencana, dan dukungan teknis yang lebih luas.

Partisipasi dalam Pengembangan Produk

Sebagai bagian dari upaya pemberdayaan konsumen, produsen otomotif juga semakin melibatkan konsumen dalam proses pengembangan produk. Melalui survei, wawancara, dan uji coba produk, konsumen diberikan kesempatan untuk memberikan masukan dan umpan balik tentang fitur, desain, dan kinerja kendaraan. Hal ini memungkinkan produsen untuk menciptakan produk yang lebih sesuai dengan kebutuhan dan keinginan konsumen.

Edukasi tentang Teknologi dan Kinerja

Pemberdayaan konsumen juga mencakup upaya untuk meningkatkan pemahaman konsumen tentang teknologi dan kinerja kendaraan. Produsen otomotif menyediakan informasi yang komprehensif tentang fitur-fitur kendaraan, manfaat teknologi terbaru, dan praktik berkendara yang aman dan efisien. Ini bertujuan untuk memberikan konsumen pengetahuan yang cukup untuk membuat keputusan yang tepat dan mengoptimalkan penggunaan kendaraan mereka.

Pemberdayaan konsumen telah menjadi fokus utama dalam industri otomotif modern. Dengan memberikan akses informasi yang lebih luas, opsi kustomisasi yang lebih banyak, layanan pelanggan yang lebih baik, partisipasi dalam pengembangan produk, dan edukasi tentang teknologi, industri otomotif bertujuan untuk mengubah peran konsumen dari pembeli pasif menjadi mitra yang terlibat secara aktif dalam seluruh siklus hidup kendaraan. Hal ini tidak hanya menciptakan hubungan yang lebih kuat antara produsen dan konsumen, tetapi juga meningkatkan kepuasan dan loyalitas konsumen, serta menghasilkan inovasi yang lebih baik dalam industri otomotif secara keseluruhan.

Continue Reading

Share

Tren Mobilitas Berbagi dalam Industri Otomotif

Tren Mobilitas Berbagi dalam Industri Otomotif – Industri otomotif telah mengalami transformasi besar dalam beberapa tahun terakhir dengan munculnya tren mobilitas berbagi. Fenomena ini telah mengubah paradigma tradisional kepemilikan kendaraan dan membawa konsep berbagi transportasi menjadi lebih populer dan mudah diakses. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi tren mobilitas berbagi dalam industri otomotif, serta implikasi dan manfaatnya.

Konsep Mobilitas Berbagi

Mobilitas berbagi adalah konsep di mana individu atau kelompok orang berbagi akses ke kendaraan tanpa harus memilikinya secara pribadi. Ini bisa mencakup layanan ride-sharing seperti Uber dan Lyft, car-sharing seperti Car2Go dan Zipcar, serta penyewaan sepeda dan skuter. Konsep ini memungkinkan orang untuk menggunakan kendaraan saat dibutuhkan tanpa harus mengeluarkan biaya dan tanggung jawab kepemilikan.

Tren Mobilitas Berbagi dalam Industri Otomotif

Pertumbuhan Layanan Ride-Sharing

Layanan ride-sharing telah menjadi salah satu tren paling mencolok dalam mobilitas berbagi. Perusahaan seperti Uber dan Lyft telah mengubah cara kita memesan dan menggunakan transportasi, menggantikan model tradisional taksi dengan layanan berbasis aplikasi yang lebih fleksibel dan nyaman. Dengan hanya beberapa ketukan di layar ponsel, pengguna dapat dengan mudah memesan kendaraan dan menikmati perjalanan tanpa harus memiliki kendaraan sendiri.

Keuntungan Mobilitas Berbagi

Salah satu keuntungan utama dari mobilitas berbagi adalah kemudahan dan kenyamanannya. Dengan akses mudah ke layanan ride-sharing dan car-sharing, pengguna tidak perlu repot-repot memiliki kendaraan sendiri, membayar biaya perawatan dan parkir, atau khawatir tentang kehilangan nilai kendaraan. Ini juga mengurangi kemacetan lalu lintas dan tekanan pada lingkungan perkotaan dengan mengurangi jumlah kendaraan pribadi yang beredar di jalan.

Tantangan dan Masalah

Meskipun memiliki banyak manfaat, mobilitas berbagi juga menghadapi sejumlah tantangan dan masalah. Salah satu masalah utama adalah regulasi dan keamanan. Banyak negara dan kota menghadapi tantangan dalam mengatur layanan ride-sharing dan car-sharing, termasuk persyaratan lisensi dan asuransi, serta perlindungan terhadap konsumen dan pengemudi. Selain itu, ada juga masalah terkait dengan dampak sosial dan ekonomi, seperti kerugian pekerjaan dalam industri tradisional taksi.

Inovasi dan Adaptasi Industri Otomotif

Tren mobilitas berbagi juga mendorong inovasi dan adaptasi dalam industri otomotif. Produsen kendaraan bermotor mulai mengeksplorasi konsep kendaraan otonom dan elektrifikasi untuk mendukung layanan ride-sharing dan car-sharing. Selain itu, banyak perusahaan otomotif juga berinvestasi dalam start-up teknologi untuk mengembangkan solusi baru dalam mobilitas berbagi.

Tren mobilitas berbagi telah mengubah cara kita memandang dan menggunakan transportasi. Dengan menggabungkan kemudahan akses, kenyamanan, dan kemampuan berbagi, mobilitas berbagi telah menjadi pilihan yang menarik bagi banyak orang di seluruh dunia. Meskipun masih ada tantangan yang harus diatasi, tren ini terus berkembang dan membawa dampak positif dalam industri otomotif serta mobilitas kota secara keseluruhan. Dengan inovasi terus-menerus dan kerja sama antara berbagai pemangku kepentingan, mobilitas berbagi memiliki potensi besar untuk menjadi bagian integral dari masa depan transportasi yang lebih cerdas, lebih berkelanjutan, dan lebih inklusif.

Continue Reading

Share

Peran Keterlibatan Pemerintah dalam Industri Otomotif

Peran Keterlibatan Pemerintah dalam Industri Otomotif – Industri otomotif telah menjadi salah satu sektor ekonomi yang paling berpengaruh di banyak negara di seluruh dunia. Dalam ekosistem yang begitu kompleks ini, keterlibatan pemerintah memiliki peran yang sangat penting dalam mengatur, mengarahkan, dan mendukung perkembangan industri otomotif. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi peran penting keterlibatan pemerintah dalam industri otomotif.

Regulasi dan Standar Keselamatan

Salah satu peran paling mendasar dari pemerintah dalam industri otomotif adalah dalam pembuatan regulasi dan standar keselamatan. Pemerintah bertanggung jawab untuk mengatur standar yang harus dipatuhi oleh produsen otomotif dalam hal kualitas kendaraan, emisi gas buang, perlindungan konsumen, dan keselamatan berkendara. Regulasi ini mencakup segala hal mulai dari spesifikasi teknis hingga persyaratan tes keselamatan yang harus dipenuhi sebelum kendaraan bisa dijual ke pasar.

Peran Keterlibatan Pemerintah dalam Industri Otomotif

Insentif dan Subsidi

Pemerintah juga sering memberikan insentif dan subsidi kepada produsen otomotif untuk mendorong pengembangan kendaraan ramah lingkungan dan teknologi baru. Ini bisa berupa insentif pajak untuk pembelian kendaraan listrik, subsidi untuk penelitian dan pengembangan teknologi efisiensi bahan bakar, atau program insentif lainnya yang bertujuan untuk mengurangi dampak lingkungan dan meningkatkan inovasi dalam industri otomotif.

Pengembangan Infrastruktur

Untuk mendukung pengembangan kendaraan listrik dan infrastruktur pengisian, pemerintah juga dapat berperan dalam pembangunan infrastruktur yang diperlukan. Ini termasuk pembangunan stasiun pengisian listrik umum, pengembangan jaringan jalan raya yang mendukung kendaraan otonom, dan investasi dalam teknologi jaringan cerdas yang mendukung mobilitas masa depan.

Kebijakan Perdagangan dan Perlindungan Konsumen

Pemerintah juga memiliki peran dalam pembentukan kebijakan perdagangan yang memengaruhi industri otomotif. Hal ini mencakup perjanjian perdagangan internasional, tarif impor dan ekspor, serta kebijakan tentang kendaraan impor dan ekspor. Selain itu, pemerintah juga bertanggung jawab untuk melindungi konsumen dari praktik bisnis yang tidak etis atau merugikan dalam industri otomotif.

Investasi dalam Pendidikan dan Pelatihan Tenaga Kerja

Pemerintah juga dapat berperan dalam investasi dalam pendidikan dan pelatihan tenaga kerja untuk industri otomotif. Ini termasuk program pendidikan teknis dan vokasional, pelatihan keterampilan untuk pekerja pabrik, dan program pengembangan keterampilan untuk teknisi dan insinyur otomotif. Dengan meningkatkan kualifikasi tenaga kerja dalam industri otomotif, pemerintah dapat membantu meningkatkan produktivitas dan daya saing industri.

Dalam keseluruhan, keterlibatan pemerintah memiliki peran yang sangat penting dalam industri otomotif. Dengan regulasi yang tepat, insentif yang sesuai, investasi dalam infrastruktur dan tenaga kerja, serta kebijakan perdagangan yang cerdas, pemerintah dapat menciptakan lingkungan yang mendukung pertumbuhan dan inovasi dalam industri otomotif. Dengan demikian, keterlibatan pemerintah bukan hanya penting untuk menjaga stabilitas dan keadilan dalam industri otomotif, tetapi juga untuk memastikan bahwa industri ini berkontribusi secara positif terhadap pertumbuhan ekonomi dan kesejahteraan masyarakat.

Continue Reading

Share

Tantangan dan Solusi Dampak Lingkungan Industri Otomotif

Tantangan dan Solusi Dampak Lingkungan Industri Otomotif – Industri otomotif telah menjadi salah satu pilar ekonomi global, namun tidak bisa dipungkiri bahwa aktivitasnya juga memberikan dampak yang signifikan terhadap lingkungan. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi dampak lingkungan dari industri otomotif serta upaya-upaya untuk mengatasi tantangan tersebut.

Emisi Gas Buang

Salah satu dampak lingkungan terbesar dari industri otomotif adalah emisi gas buang yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor. Meskipun ada regulasi yang membatasi emisi kendaraan, namun volume kendaraan bermotor yang terus meningkat menyebabkan jumlah emisi gas buang yang juga meningkat. Gas-gas ini, seperti karbon dioksida (CO2) dan nitrogen oksida (NOx), berkontribusi terhadap pemanasan global dan polusi udara.

Tantangan dan Solusi Dampak Lingkungan Industri Otomotif

Penggunaan Sumber Daya Alam

Proses produksi kendaraan bermotor juga memerlukan penggunaan sumber daya alam yang besar, seperti logam, plastik, dan bahan bakar fosil. Eksploitasi sumber daya alam ini dapat menyebabkan degradasi lingkungan, termasuk deforestasi, penurunan kualitas udara dan air, serta penurunan keanekaragaman hayati.

Dampak pada Kualitas Udara dan Air

Selain emisi gas buang, industri otomotif juga berkontribusi terhadap pencemaran udara dan air melalui proses produksi, penggunaan bahan bakar, dan pembuangan limbah. Pabrik otomotif dapat menjadi sumber polusi udara lokal, sementara limbah dari proses produksi dan penggunaan kendaraan dapat mencemari air tanah dan sungai.

Tantangan dalam Elektrifikasi dan Kendaraan Ramah Lingkungan

Untuk mengatasi dampak lingkungan industri otomotif, banyak produsen kendaraan bermotor telah beralih ke pengembangan kendaraan ramah lingkungan, termasuk kendaraan listrik dan hibrida. Namun, masih ada tantangan yang harus diatasi dalam proses elektrifikasi, seperti infrastruktur pengisian yang terbatas, keterbatasan jangkauan, dan biaya produksi yang tinggi.

Inovasi dalam Material dan Proses Produksi

Selain itu, industri otomotif juga terus mencari inovasi dalam penggunaan material yang ramah lingkungan dan proses produksi yang lebih efisien. Penggunaan bahan-bahan daur ulang, pengurangan limbah, dan peningkatan efisiensi energi menjadi fokus utama dalam upaya untuk mengurangi dampak lingkungan dari proses produksi kendaraan bermotor.

Peran Teknologi dalam Pengurangan Dampak Lingkungan

Teknologi juga memainkan peran penting dalam mengurangi dampak lingkungan dari industri otomotif. Pengembangan teknologi seperti mesin yang lebih efisien, baterai yang lebih canggih, dan sistem manajemen energi yang cerdas membantu mengurangi emisi gas buang dan konsumsi bahan bakar kendaraan.

Kolaborasi dan Kepatuhan Regulasi

Tantangan lingkungan industri otomotif tidak dapat diatasi secara individual oleh produsen kendaraan. Kolaborasi antara produsen, pemerintah, dan organisasi lingkungan menjadi kunci dalam mengatasi dampak lingkungan yang kompleks ini. Selain itu, kepatuhan terhadap regulasi lingkungan yang ketat juga diperlukan untuk memastikan bahwa industri otomotif beroperasi secara berkelanjutan.

Dampak lingkungan dari industri otomotif merupakan tantangan serius yang membutuhkan tindakan segera dan terpadu. Dengan upaya-upaya seperti pengembangan kendaraan ramah lingkungan, inovasi dalam material dan proses produksi, serta kolaborasi antara berbagai pihak, kita dapat mengurangi dampak negatif industri otomotif terhadap lingkungan. Dengan demikian, industri otomotif dapat menjadi lebih berkelanjutan dan berkontribusi secara positif terhadap keseimbangan lingkungan global.

Continue Reading

Share

Persaingan Otomotif Mendorong Inovasi Fitur Keselamatan

Persaingan Otomotif Mendorong Inovasi Fitur Keselamatan – Industri otomotif adalah salah satu arena yang penuh dengan persaingan sengit antara produsen kendaraan dari seluruh dunia. Persaingan ini tidak hanya berkutat pada desain dan kinerja kendaraan, tetapi juga mempengaruhi pengembangan fitur keselamatan yang semakin canggih. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi bagaimana persaingan otomotif mendorong terciptanya teknologi canggih seperti fitur keselamatan.

Fokus pada Keselamatan Pengendara dan Penumpang

Dalam persaingan yang ketat, produsen otomotif terus berupaya untuk menarik konsumen dengan menawarkan kendaraan yang lebih aman. Fitur keselamatan menjadi salah satu poin penjualan utama, karena konsumen semakin sadar akan pentingnya keselamatan di jalan raya. Dengan demikian, persaingan ini mendorong produsen untuk mengembangkan teknologi canggih yang dapat meningkatkan perlindungan pengendara dan penumpang.

Persaingan Otomotif Mendorong Inovasi Fitur Keselamatan

Teknologi Pendeteksian Tabrakan

Salah satu hasil dari persaingan ini adalah pengembangan teknologi pendeteksian tabrakan yang semakin canggih. Sensor radar, lidar, dan kamera digunakan untuk mendeteksi adanya potensi tabrakan, baik dengan kendaraan lain maupun dengan objek lain di sekitar. Sistem ini memungkinkan kendaraan untuk memberikan peringatan dini kepada pengendara dan bahkan melakukan pengereman otomatis untuk menghindari tabrakan.

Sistem Pengendalian Stabilitas

Fitur keselamatan lainnya yang semakin canggih adalah sistem pengendalian stabilitas. Teknologi ini membantu menjaga stabilitas kendaraan saat mengemudi di kondisi jalan yang licin atau saat bermanuver dengan cepat. Dengan mengontrol rem dan tenaga mesin secara otomatis, sistem ini membantu mengurangi risiko tergelincir atau terguling.

Peningkatan Perlindungan Pada Benturan Samping

Persaingan dalam industri otomotif juga mendorong pengembangan sistem perlindungan yang lebih baik pada saat terjadi benturan samping. Fitur seperti kantong udara samping, peningkatan struktur rangka, dan peredam energi bertujuan untuk mengurangi dampak dari benturan samping, yang seringkali dapat menjadi yang paling berbahaya dalam kecelakaan.

Integrasi Teknologi Kebutuhan Khusus

Selain itu, produsen otomotif juga berlomba-lomba untuk mengintegrasikan teknologi kebutuhan khusus yang dirancang untuk meningkatkan keselamatan. Ini termasuk fitur-fitur seperti asisten pengemudi, pengawasan titik buta, dan sistem peringatan keluar jalur, yang semuanya bertujuan untuk membantu pengemudi dalam memperhatikan lingkungan sekitar dan mengurangi risiko kecelakaan.

Dengan persaingan yang ketat di pasar otomotif, produsen kendaraan terus berupaya untuk menarik konsumen dengan menawarkan teknologi canggih yang dapat meningkatkan keselamatan. Fitur-fitur keselamatan seperti pendeteksian tabrakan, sistem pengendalian stabilitas, dan perlindungan pada benturan samping adalah contoh nyata bagaimana persaingan mendorong inovasi dalam industri otomotif. Dengan terus mengembangkan teknologi yang lebih canggih, diharapkan bahwa kecelakaan lalu lintas dapat dikurangi secara signifikan, menciptakan lingkungan berkendara yang lebih aman bagi semua pengguna jalan.

Continue Reading

Share

Tren Terbaru Pengembangan Kendaraan Otonom

Tren Terbaru Pengembangan Kendaraan Otonom – Industri otomotif telah menjadi sumber inovasi yang terus berkembang, dan tren terbaru yang menonjol adalah pengembangan kendaraan otonom. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi bagaimana kendaraan otonom menjadi tren utama dalam industri otomotif, mengubah cara kita memandang mobilitas dan berkendara di masa depan.

Pengertian Kendaraan Otonom

Kendaraan otonom, atau yang dikenal juga sebagai mobil mandiri, adalah kendaraan yang dapat beroperasi secara mandiri tanpa campur tangan manusia. Ini berarti kendaraan dapat mengemudi sendiri, mengambil keputusan, dan menavigasi jalanan dengan menggunakan sensor, kamera, dan sistem kecerdasan buatan.

Tren Terbaru Pengembangan Kendaraan Otonom

Perkembangan Teknologi Sensor dan Keamanan

Salah satu faktor kunci dalam pengembangan kendaraan otonom adalah kemajuan teknologi sensor dan keamanan. Sensor radar, lidar, dan kamera yang semakin canggih memungkinkan kendaraan untuk mendeteksi objek di sekitarnya dengan akurasi tinggi, sementara sistem keamanan yang terintegrasi membantu menghindari tabrakan dan kecelakaan.

Tingkat Otonomi

Kendaraan otonom dikelompokkan ke dalam tingkat otonomi yang berbeda-beda, mulai dari level 0 hingga level 5. Pada level 0, kendaraan sepenuhnya dikendalikan oleh manusia tanpa ada bantuan teknologi. Namun, kendaraan pada level lima sepenuhnya otonom dan tidak memerlukan intervensi manusia sama sekali.

Manfaat Kendaraan Otonom

Pengembangan kendaraan otonom diharapkan dapat memberikan berbagai manfaat, termasuk meningkatkan keselamatan lalu lintas dengan mengurangi jumlah kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan manusia. Selain itu, kendaraan otonom juga diharapkan dapat meningkatkan mobilitas bagi mereka yang tidak dapat atau tidak ingin mengemudi sendiri, seperti lanjut usia atau penyandang disabilitas.

Persaingan Antara Perusahaan Otomotif dan Start-Up

Perusahaan otomotif besar dan start-up teknologi berlomba-lomba untuk mengembangkan teknologi kendaraan otonom. Dengan investasi besar dalam riset dan pengembangan, perusahaan seperti Tesla, Waymo, dan Uber telah mencapai kemajuan signifikan dalam pengembangan teknologi otonom.

Tantangan dan Hambatan

Meskipun potensi besar, pengembangan kendaraan otonom juga dihadapkan pada sejumlah tantangan dan hambatan. Salah satunya adalah masalah keamanan dan regulasi yang kompleks, serta tantangan teknis terkait dengan integrasi teknologi dan sistem kecerdasan buatan yang kompleks.

Masa Depan Mobilitas

Dengan perkembangan teknologi yang terus berlanjut, kendaraan otonom dipandang sebagai masa depan mobilitas yang lebih aman, efisien, dan berkelanjutan. Diharapkan bahwa dalam beberapa tahun mendatang, kendaraan otonom akan menjadi pemandangan yang umum di jalan raya, mengubah cara kita memandang dan menggunakan transportasi.

Pengembangan kendaraan otonom adalah tren terbaru dalam industri otomotif yang memiliki potensi besar untuk mengubah lanskap mobilitas global. Dengan terus berlanjutnya inovasi dan investasi dalam teknologi otonom, kita dapat mengharapkan masa depan yang lebih aman, efisien, dan nyaman dalam berkendara. Meskipun masih banyak tantangan yang perlu diatasi, namun perkembangan dalam bidang ini menjanjikan kemajuan yang signifikan dalam industri otomotif dan masyarakat secara luas.

Continue Reading

Share

Perusahaan Otomotif & Start-Up, Menghasilkan Mobil Listrik

Perusahaan Otomotif & Start-Up, Menghasilkan Mobil Listrik – Industri otomotif telah menyaksikan transformasi besar dalam beberapa tahun terakhir, dengan pergeseran yang signifikan menuju kendaraan listrik sebagai salah satu fokus utama. Tidak hanya perusahaan otomotif besar, tetapi juga start-up teknologi, telah terlibat dalam perlombaan untuk menghasilkan mobil listrik yang inovatif dan ramah lingkungan. Dalam artikel ini, kita akan membahas bagaimana perusahaan otomotif dan start-up berlomba-lomba dalam menghasilkan mobil listrik, mendorong perubahan besar dalam industri otomotif.

Perubahan Paradigma: Menuju Mobilitas Berkelanjutan

Peningkatan kesadaran akan dampak negatif emisi gas buang terhadap lingkungan dan kesehatan telah mendorong perubahan paradigma dalam industri otomotif. Mobil listrik dianggap sebagai salah satu solusi utama untuk mengurangi emisi gas buang dan mempromosikan mobilitas berkelanjutan. Oleh karena itu, perusahaan otomotif dan start-up berlomba untuk menghasilkan kendaraan listrik yang dapat memenuhi permintaan pasar yang semakin meningkat.

Perusahaan Otomotif & Start-Up, Menghasilkan Mobil Listrik

Investasi dalam Penelitian dan Pengembangan

Perusahaan otomotif dan start-up telah mengalokasikan sumber daya yang signifikan untuk penelitian dan pengembangan teknologi mobil listrik. Investasi ini meliputi pengembangan baterai yang lebih canggih dan efisien, sistem pengisian daya yang lebih cepat, dan inovasi dalam desain kendaraan listrik yang menarik dan fungsional. Hal ini bertujuan untuk meningkatkan daya saing produk mereka di pasar yang semakin ramai.

Persaingan yang Ketat dalam Pasar Mobil Listrik

Persaingan antara perusahaan otomotif dan start-up dalam pasar mobil listrik semakin ketat. Perusahaan otomotif besar seperti Tesla, Nissan, dan BMW telah menjadi pemimpin dalam pengembangan dan penjualan mobil listrik. Namun, start-up teknologi seperti Rivian, Lucid Motors, dan NIO juga telah menunjukkan potensi besar dengan menghadirkan inovasi yang menarik dalam kendaraan listrik mereka.

Inovasi dalam Desain dan Performa

Salah satu cara perusahaan otomotif dan start-up mencoba membedakan diri mereka di pasar mobil listrik adalah melalui inovasi dalam desain dan performa kendaraan mereka. Dengan fokus pada kenyamanan, keamanan, dan kinerja yang superior, produsen mobil listrik berusaha untuk menarik konsumen yang semakin sadar akan lingkungan dan kinerja kendaraan.

Dukungan Pemerintah dan Regulasi

Dukungan pemerintah dan regulasi yang menguntungkan juga menjadi faktor penting dalam pertumbuhan pasar mobil listrik. Banyak negara telah memberikan insentif fiskal dan subsidi untuk pembelian mobil listrik, serta mengimplementasikan aturan yang membatasi emisi kendaraan bermotor konvensional. Hal ini telah mendorong pertumbuhan pasar mobil listrik dan mendukung upaya perusahaan otomotif dan start-up dalam mengembangkan teknologi ini.

Dengan meningkatnya permintaan akan mobilitas berkelanjutan dan peningkatan kesadaran akan pentingnya lingkungan, pasar mobil listrik terus berkembang pesat. Perusahaan otomotif dan start-up teknologi berlomba-lomba untuk menghasilkan kendaraan listrik yang inovatif dan berkualitas tinggi, menciptakan arus baru dalam industri otomotif. Dengan terus mengadopsi teknologi baru dan berinovasi, kita dapat menyaksikan perkembangan yang lebih lanjut dalam mobilitas berkelanjutan di masa depan.

Continue Reading

Share

Peran Teknologi dalam Kemajuan Industri Otomotif

Peran Teknologi dalam Kemajuan Industri Otomotif – Industri otomotif telah mengalami revolusi besar dalam beberapa dekade terakhir, dan salah satu pendorong utamanya adalah kemajuan teknologi. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi bagaimana teknologi telah menjadi pendorong utama kemajuan dalam industri otomotif, mengubah lanskap mobilitas modern dengan inovasi yang mengagumkan.

Inovasi dalam Desain dan Produksi

Teknologi telah memungkinkan produsen otomotif untuk menciptakan desain mobil yang lebih aerodinamis, efisien, dan menarik secara visual. Dengan menggunakan perangkat lunak desain 3D dan teknologi pencetakan 3D, para desainer dapat menghasilkan prototipe mobil yang lebih cepat dan lebih akurat daripada sebelumnya. Selain itu, teknologi manufaktur canggih seperti robotika dan otomatisasi telah mengubah proses produksi, meningkatkan efisiensi dan kualitas kendaraan yang dihasilkan.

Peran Teknologi dalam Kemajuan Industri Otomotif

Konektivitas dan Infotainment

Salah satu tren terbesar dalam industri otomotif adalah integrasi teknologi konektivitas dan infotainment di dalam mobil. Sistem hiburan yang terhubung dengan internet, layanan navigasi real-time, dan integrasi smartphone telah menjadi fitur standar dalam banyak kendaraan modern. Hal ini memberikan pengalaman berkendara yang lebih terhubung dan nyaman bagi pengemudi dan penumpang.

Teknologi Keselamatan Canggih

Teknologi juga telah menjadi kunci dalam meningkatkan keselamatan dalam berkendara. Fitur-fitur keselamatan canggih seperti pengereman otomatis, peringatan tabrakan, dan asisten pengemudi telah menjadi standar dalam banyak model kendaraan baru. Ini tidak hanya membantu mengurangi risiko kecelakaan, tetapi juga meningkatkan kepercayaan pengemudi dalam berkendara.

Mobilitas Berbagi dan Kendaraan Otonom

Kemajuan teknologi juga telah memicu perkembangan konsep mobilitas berbagi dan kendaraan otonom. Layanan ride-sharing dan car-sharing seperti Uber dan Lyft semakin populer di banyak kota di seluruh dunia, sementara pengembangan kendaraan otonom bertujuan untuk mengubah cara kita berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Ini menciptakan peluang baru dalam mobilitas urban dan transportasi pribadi.

Elektrifikasi dan Kendaraan Ramah Lingkungan

Teknologi juga memainkan peran penting dalam mendorong elektrifikasi kendaraan dan pengembangan kendaraan ramah lingkungan lainnya. Pengembangan baterai yang lebih canggih dan efisien telah memungkinkan produsen untuk menghasilkan mobil listrik yang lebih andal dan memiliki jangkauan yang lebih luas. Selain itu, teknologi hidrogen dan bahan bakar alternatif lainnya juga menjadi fokus dalam upaya untuk mengurangi emisi gas buang dan dampak lingkungan negatif lainnya.

Tidak bisa dipungkiri bahwa teknologi telah menjadi pendorong utama dalam kemajuan industri otomotif. Dari desain dan produksi hingga konektivitas, keselamatan, dan ramah lingkungan, inovasi teknologi telah mengubah cara kita memandang dan menggunakan kendaraan bermotor. Dengan terus mengadopsi teknologi baru dan berinovasi, industri otomotif akan terus berkembang dan memimpin arah menuju mobilitas masa depan yang lebih cerdas, lebih aman, dan lebih berkelanjutan.

Continue Reading

Share

Industri Otomotif, Pilar Utama dalam Perekonomian Global

Industri Otomotif, Pilar Utama dalam Perekonomian Global – Industri otomotif telah menjadi salah satu sektor ekonomi yang paling berpengaruh di dunia modern. Dengan pengaruhnya yang merata di berbagai negara, industri ini memainkan peran penting dalam pertumbuhan ekonomi global, menciptakan lapangan kerja, dan memacu inovasi teknologi. Dalam artikel ini, kita akan menjelajahi mengapa industri otomotif menjadi salah satu pilar utama dalam perekonomian global.

Peran Industri Otomotif dalam Perekonomian

Industri otomotif memiliki dampak ekonomi yang luas dan signifikan di berbagai tingkatan. Pertama-tama, industri ini menyumbang secara substansial terhadap PDB (Produk Domestik Bruto) banyak negara di seluruh dunia. Dari produksi kendaraan bermotor hingga penjualan, distribusi, dan layanan purna jual, setiap tahapan proses industri otomotif membawa dampak ekonomi yang besar.

Industri Otomotif, Pilar Utama dalam Perekonomian Global

Penciptaan Lapangan Kerja

Industri otomotif juga merupakan salah satu pencipta lapangan kerja terbesar di banyak negara. Mulai dari teknisi perakitan hingga insinyur desain, pemasar, dan pekerja di sektor layanan, jutaan orang di seluruh dunia bergantung pada industri otomotif untuk mata pencaharian mereka. Kehadiran pabrik otomotif juga menciptakan peluang pekerjaan di sektor-sektor terkait, seperti logistik dan manufaktur.

Pendorong Inovasi Teknologi

Salah satu alasan utama mengapa industri otomotif begitu berpengaruh adalah karena perannya dalam mendorong inovasi teknologi. Mulai dari pengembangan mesin yang lebih efisien hingga teknologi keselamatan canggih dan kendaraan otonom, industri otomotif terus memacu batas-batas kemungkinan teknologi. Inovasi ini tidak hanya memengaruhi industri otomotif itu sendiri, tetapi juga berdampak luas pada sektor-sektor lain, seperti energi dan teknologi informasi.

Dampak Terhadap Rantai Pasokan dan Industri Terkait

Industri otomotif juga memiliki dampak besar terhadap rantai pasokan global dan industri terkait. Perusahaan otomotif bekerja sama dengan ribuan pemasok dan mitra bisnis di seluruh dunia untuk memenuhi kebutuhan produksi mereka. Ini mencakup produsen suku cadang, produsen material, dan penyedia jasa logistik, yang semuanya terlibat dalam menyediakan komponen-komponen kunci untuk kendaraan.

Mendorong Pertumbuhan Ekonomi Regional

Di tingkat regional, kehadiran pabrik otomotif seringkali menjadi katalisator untuk pertumbuhan ekonomi lokal. Pabrik otomotif membawa investasi langsung, meningkatkan infrastruktur, dan menciptakan ekosistem bisnis yang menguntungkan untuk perusahaan lokal. Ini juga mendorong pengembangan industri pendukung, seperti industri suku cadang dan perakitan, yang memberikan manfaat ekonomi yang berkelanjutan bagi masyarakat setempat.

Secara keseluruhan, industri otomotif bukan hanya tentang produksi kendaraan bermotor, tetapi juga tentang dampak ekonomi yang luas dan jangkauannya yang mendalam. Dengan peranannya dalam penciptaan lapangan kerja, pendorong inovasi teknologi, dan pengaruhnya terhadap rantai pasokan global, industri otomotif menjadi salah satu pilar utama dalam perekonomian global. Oleh karena itu, penting untuk terus mendukung dan mempromosikan perkembangan industri ini untuk mendorong pertumbuhan ekonomi yang berkelanjutan di masa depan.

Continue Reading

Share

Mobil Otonom Merevolusi Transportasi Bagi Disabilitas

Mobil Otonom Merevolusi Transportasi Bagi Disabilitas – Langkah menuju mobil tanpa pengemudi bukan hanya kesempatan bagi orang untuk bersantai di belakang kemudi. Ini adalah kesempatan untuk merevolusi transportasi pribadi dengan cara yang menawarkan manfaat yang mengubah hidup bagi penyandang disabilitas.

Mobil Otonom Merevolusi Transportasi Bagi Disabilitas

Tetapi agar ini terjadi, kita membutuhkan industri mobil untuk berkomitmen pada praktik desain yang lebih inklusif yang saat ini tidak ada secara luas, dan mengatasi tantangan merancang cara baru untuk berinteraksi dengan kendaraan otonom.

Solusinya dapat melibatkan produsen yang mengambil inspirasi dari berbagai bidang desain produk untuk mendapatkan keseimbangan yang tepat antara gaya dan keramahan pengguna di dunia nyata.

Istilah “desain inklusif” digunakan untuk menggambarkan pertimbangan kebutuhan dan kemampuan beragam orang dalam proses desain. Industri mobil secara tradisional berfokus pada perancangan untuk orang-orang dengan SIM yang menurut definisi cenderung menjadi bagian populasi yang lebih berbadan sehat.

Namun penyandang disabilitas merupakan minoritas yang signifikan 22% orang di Inggris (13,9 juta) pada 2016-17. Banyak dari orang-orang ini mungkin tidak dapat mengendarai mobil saat ini, baik karena masalah seperti kehilangan penglihatan, gangguan fisik yang signifikan, atau masalah kognitif.

Memiliki disabilitas dan bergantung pada transportasi umum penuh dengan kesulitan. Dan mengalami kesulitan untuk berkeliling adalah kunci di antara hambatan yang disebutkan oleh orang-orang cacat sebagai menghentikan mereka mengambil bagian yang lebih besar dalam masyarakat, baik mengunjungi teman dan keluarga atau bergabung dengan klub.

Siapa pun yang pernah mengalami percakapan yang sulit dengan kerabat yang lebih tua, mendorong mereka untuk sering berhenti mengemudi karena penurunan kognitif atau fisik, akan memahami apa artinya ini. Jadi membuat transportasi lebih mudah diakses adalah kunci untuk memungkinkan orang meningkatkan kualitas hidup mereka baik melalui peluang ekonomi yang lebih baik, mengurangi isolasi sosial atau memulihkan martabat.

Sementara mobil otonom akan semakin menghilangkan kebutuhan orang untuk mengemudikan kendaraan secara fisik, ada hambatan lain bagi penyandang disabilitas yang menggunakan mobil yang perlu dipertimbangkan.

Cukup masuk dan keluar dari kendaraan menghadirkan kesulitan bagi banyak orang penyandang cacat fisik tidak hanya pengguna kursi roda dan bagi banyak orang tua karena kekuatan otot menurun seiring bertambahnya usia. Hal ini membuat sentuhan desain yang bijaksana seperti pegangan pegangan dan tangga samping sangat bermanfaat.

Fitur pengoperasian yang memerlukan upaya yang signifikan, seperti melipat jok mobil atau bak belakang, bisa jadi sulit dilakukan sehingga penting untuk dirancang agar berfungsi dengan tingkat kekuatan yang wajar menggunakan pegangan dan permukaan kontak yang besar.

Sabuk pengaman juga menimbulkan kesulitan karena sulit dijangkau dan dimasukkan. Sistem pengekangan membutuhkan tampilan baru dan desain ulang menggunakan prinsip desain inklusif untuk memastikan mereka dapat dengan mudah digunakan oleh semua populasi.

Dan bagi pengguna kursi roda, diperlukan juga sistem penahan yang sederhana dan mudah digunakan. Itu dengan asumsi ada jalan yang dirancang dengan baik, lantai yang lebih rendah dan ruang yang sesuai untuk pengguna kursi roda untuk pertama kali memasuki kendaraan.

Mobil Otonom Merevolusi Transportasi Bagi Disabilitas

Mobil self-driving juga akan menghadirkan tantangan baru, seperti kebutuhan antarmuka untuk memungkinkan penumpang memilih tujuan atau menerima informasi tentang perjalanan mereka. Untuk melayani penyandang disabilitas, mereka tidak bisa hanya bergantung pada satu jenis masukan atau umpan balik.

Tampilan visual mungkin tidak sesuai untuk beberapa penumpang, seperti halnya input suara mungkin tidak sesuai untuk penumpang lainnya.

Namun, terlepas dari diskusi dan sumber daya yang cukup besar untuk mengubah transportasi pribadi melalui pengembangan mobil self-driving, hanya ada sedikit bukti bahwa desain inklusif adalah bagian utama dari proses tersebut. Ini termasuk dari regulator, yang memperbarui kode mereka untuk mengakomodasi uji coba kendaraan otonom, tetapi tampaknya tanpa mempertimbangkan bagaimana desain kendaraan dapat bermanfaat bagi penyandang disabilitas.

Continue Reading

Share

Kanada Mengambil Bagiannya Dari Industri Otomotif

Kanada Mengambil Bagiannya Dari Industri Otomotif – Berita bahwa Tesla baru-baru ini mencapai penilaian luar biasa sebesar US$1 triliun menunjukkan sekali lagi bahwa industri otomotif tetap menjadi kekuatan ekonomi besar yang membentuk planet ini.

Kanada Mengambil Bagiannya Dari Industri Otomotif

Pertumbuhan Tesla juga mencerminkan bagaimana transisi ke kendaraan listrik (EV) menandai gelombang besar kelima investasi otomotif sejak 1900. Meskipun tidak memiliki perusahaan mobil, Kanada telah mendapat manfaat besar dari setiap gelombang sebelumnya berkat pembuat kebijakan yang cerdik yang menggunakan setiap alat yang memungkinkan. untuk mendapatkan bagian yang adil dari pasar mobil.

Tetapi karena industri global menghabiskan ratusan miliar dolar untuk sepenuhnya memperlengkapi kembali masa depan EV, bagaimana Kanada memastikannya mendapat manfaat dari pengeluaran saat ini?

Dengan ancaman langkah-langkah proteksionis di Amerika Serikat yang bertujuan untuk menjaga investasi EV Amerika di rumah, melihat kembali cara-cara Kanada telah beradaptasi secara ekonomi untuk mengamankan investasi otomotif menunjukkan bagaimana ekonomi periferal memperoleh sektor otomotif utama dan bagaimana hal itu dapat bertahan itu di masa depan yang dialiri listrik.

Pada awalnya, ada Ford

Gelombang investasi mobil besar pertama, dari tahun 1900 hingga 1930, menciptakan apa yang dikenal sebagai Fordist (setelah Henry Ford, pendiri Ford Motor Co.) produksi massal dan konsumsi dan membentuk kembali dunia.

Kanada berada di dekat Detroit rumah dari pembuat mobil Tiga Besar, Ford Motor Co., General Motors dan Chrysler dan memberlakukan tarif 35 persen pada impor Amerika, mendorong Ford dan pembuat mobil Amerika lainnya untuk mendirikan pabrik cabang di Kanada untuk menghindari mereka.

Aturan preferensi Inggris yang mendorong produsen AS untuk mengekspor ke negara-negara Persemakmuran juga membantu memperkuat munculnya sektor pabrik cabang milik Amerika. Pada tahun 1920-an, semua produsen dalam negeri Kanada telah musnah karena persyaratan teknologi dan modal yang berada di luar jangkauan mereka.

Kedekatan Ontario dengan Detroit, bersama dengan kebijakan ini, menjadikan Kanada sebagai produsen mobil terbesar kedua di dunia pada tahun 1920-an.

Usia emas

Setelah Depresi Hebat dan Perang Dunia Kedua, gelombang besar kedua investasi otomotif berlangsung dari tahun 1950-an hingga 1960-an. Didorong oleh perdamaian tenaga kerja Amerika Utara pascaperang yang ditengahi otomatis dan ledakan bayinya, Zaman Keemasan Detroit menandai puncak kekuatan ekonomi global Amerika dan investasi internasional.

Warga Kanada secara dramatis mengubah orientasi ekonomi otomotif mereka untuk mendapatkan bagian dari ledakan ini melalui pakta otomotif Kanada-AS tahun 1965.

Kesepakatan itu menyegel nasib ekonomi Amerika Kanada, tetapi tawar-menawar yang keras juga menghasilkan tindakan intervensionis Kanada yang cerdas yang mengharuskan perakit AS untuk terus berproduksi di Kanada dengan imbalan perdagangan bebas tarif lintas batas.

Komplikasi OPEC

Gelombang ketiga disebabkan oleh perubahan rezim regulasi otomotif tahun 1970-an dalam ekonomi bahan bakar (embargo OPEC 1973), pengendalian emisi (gerakan lingkungan) dan keselamatan (diperjuangkan oleh aktivis konsumen Ralph Nader).

Kanada Mengambil Bagiannya Dari Industri Otomotif

Dipaksa untuk memperlengkapi kembali pabrik mereka untuk membangun kendaraan yang lebih kecil dan lebih ringan ketika pesaing asing yang lebih gesit melahap pangsa pasar Amerika Utara, Tiga Besar berjuang untuk bertahan hidup. Pada pertengahan 1970-an, tampaknya mereka akan meninggalkan pabrik cabang Kanada mereka dari gelombang investasi karena mereka ingin memperlengkapi kembali pabrik-pabrik Amerika mereka, sebuah dinamika yang mirip dengan hari ini.

Tetapi pembuat kebijakan Kanada menemukan alat baru: subsidi langsung ke produsen sebagai insentif investasi. Pada tahun 1978, pemerintah Kanada memberi Ford $78 juta untuk sebuah pabrik mesin di Ontario, merebutnya dari Ohio dan memicu kemarahan Amerika.

Continue Reading

Share

Mobil Camaro Tertua Yang Pernah Diproduksi

Mobil Camaro Tertua Yang Pernah Diproduksi – Meskipun Chevrolet pertama kali memproduksi Camaro dengan tujuan mengganggu penjualan Ford Mustang, Camaro akan segera menjadi ikon Amerika yang berdiri sendiri.

Selama lebih dari 50 tahun, Camaro telah menjadi favorit penggemar mobil otot dan atlet olahraga motor. Meskipun tidak semua eksperimen Chevrolet dalam tenaga mesin dan desain untuk Camaro berhasil, upaya yang konsisten menuju peningkatan dan perubahan memungkinkan Camaro menjadi andalan budaya.

Ikuti daftar di bawah ini untuk menemukan Camaros vintage yang menunjukkan bagaimana kendaraan berubah seiring waktu.

1966/67 Camaro 100001

  • Nomor Produksi: 49 prototipe awal
  • Mesin: 3,7 Liter
  • Fakta Bonus: Bisa juga dilengkapi dengan mesin yang lebih kuat dan dianggap sangat langka saat ini

Camaro pertama memiliki awal yang sederhana. Itu diam-diam dibuat dari suku cadang buatan tangan di sebuah gudang di Norwood, Ohio. Ini menampilkan desain sederhana dengan mesin enam silinder serta titik harga yang lebih murah sekitar $ 2.400. Chevrolet ingin menciptakan sebuah mobil yang dapat bersaing dengan Ford Mustang 1964 yang sangat populer dan bekerja cepat untuk mengembangkan Camaro sebagai pesaing yang layak. Itu sudah siap pada tahun 1966 dan tim Chevrolet mencapai tujuan mereka saat Camaro menjadi kompetisi terbesar Mustang.

1967 Super Sport Convertible

  • Nomor Produksi: 25.141
  • Mesin: 5,7 Liter
  • Fakta Bonus: Camaro convertible pertama

Super Sport Convertible 1967 menambahkan beberapa kilau pada model Camaro standar. Seperti Camaro pertama, Super Sport Convertible hadir untuk menyimpang dari penjualan Mustang. Meskipun gaya convertible membuat Super Sport kurang ideal untuk balapan profesional, konsumen rata-rata menghargai desain mewah dan mesin yang bertenaga. Ini menampilkan lencana Super Sport krom dan kubah daya di kap mesin.

1967 Pace Car

  • Nomor Produksi: 100
  • Mesin: 5,7 Liter
  • Fakta Bonus: Dibuat khusus untuk balapan

Mobil Pace adalah edisi khusus Super Sport convertible untuk Indy 500, salah satu balapan mobil terbesar di Amerika Serikat. Camaro tidak menjualnya ke konsumen rata-rata dan hanya memproduksi sekitar 100. Setelah balapan, mereka dijual sebagai mobil bekas. Mobil Pace semuanya putih dan memiliki tulisan di samping yang menyatakan perannya dalam Indy 500.

1968 SS 396

  • Jumlah Produksi: 30.695
  • Mesin: 6,5 Liter
  • Fakta Bonus: Beberapa dealer mobil memasang Camaro ini dengan mesin Corvette

Camaro SS 396 1968 menambahkan beberapa perbaikan yang sangat dibutuhkan pada mobil otot klasik. Ini termasuk Astro-Ventilation, yang mengalirkan udara di dalam kendaraan dan menghilangkan kebutuhan akan jendela ventilasi sayap. Pemilik juga dapat membeli paket yang berbeda dengan harga yang bervariasi untuk meningkatkan mesin mereka atau fitur lainnya. Selain itu, versi Camaro ini adalah satu-satunya Super Sport dengan panel ekor berwarna gelap. Sembilan belas enam puluh delapan juga mengalami peningkatan penjualan Camaro, dengan 12 persen dari total penjualan mereka berasal dari model SS.

1970 Z / 28

  • Nomor Produksi: 8,733
  • Mesin: 3.8 – 5.7 Liter
  • Fakta Bonus: Menampilkan desain Camaro baru

Awal dekade baru juga mengisyaratkan model Camaro baru. Chevrolet mendesain ulang bodi dan menghasilkan tampilan klasik dengan Camaro generasi kedua. Tidak seperti beberapa mobil sebelumnya, Camaro generasi kedua hanya hadir sebagai coupe. Dalam hal ini, kurang lebih karena Camaro Z / 28 1970 masih dianggap sebagai salah satu Z28 terbaik yang pernah ada.

1976 Rally Sport

  • Nomor Produksi: 15.855
  • Mesin: 5,7 Liter
  • Fakta Bonus: 1976 adalah salah satu tahun penjualan terbaik Camaro

Rally Sport 1976 datang pada saat yang tepat bagi Chevrolet. Setelah masa kering penjualan di awal tahun 70-an, Chevrolet sekali lagi melihat peningkatan pendapatan Camaro di tahun 1975. Hasilnya, model tahun 1976 tidak mengalami banyak perubahan estetika yang berbeda dari model tahun 1975. Chevrolet menggandakan produksi Rally Sport mereka dan menawarkannya dalam warna putih, perak, biru muda metalik, metalik Firethorn dan kuning cerah.

1977 Z28

  • Jumlah Produksi: 14.349
  • Mesin: 5,7 Liter
  • Fakta Bonus: Termasuk grafik baru dan berbagai opsi paket

Versi 1977 dari Z28 adalah semacam kebangkitan kembali untuk Chevrolet. Meskipun versi 1970 dibuat dengan baik, ia tidak memiliki tenaga mesin yang mengesankan dari model Camaro sebelumnya dan, sepanjang awal 1970-an, penjualan Camaro turun. Kembalinya Z28 hadir dengan gaya yang dihidupkan kembali, termasuk grafik dan berbagai opsi paket. Beruntung bagi Chevrolet, penjualan Camaro mencapai rekor tertinggi lebih dari 280.000 penjualan pada tahun 1979.

1982 DeAtley Trans-Am Chevrolet Camaro Race Car

  • Jumlah Produksi: Terbatas karena mobil ini untuk balapan tertentu
  • Mesin: Tidak diketahui
  • Fakta Bonus: Membantu David Hobbs memenangkan kejuaraan

Seperti mobil Pace, model ini dibuat untuk balapan. Mobil balap Camaro ini lazim selama balapan DeAtley Trans American 1983, memenangkan acara untuk David Hobbs dan Willy T. Ribbs. Hobbs akhirnya memenangkan kejuaraan dengan Camaro. Mobil Hobbs berwarna merah dan putih, dengan logo Budweiser yang menonjol di sisinya.

1985 Camaro IROC-Z

  • Nomor Produksi: 2.497
  • Mesin: 5.0 Liter
  • Fakta Bonus: Camaro pertama dengan ban 16 inci

IROC adalah singkatan dari International Race of Champions, serangkaian kompetisi tahunan di mana atlet olahraga motor bersaing dengan kendaraan yang sama. Camaros telah digunakan di IROC sejak 1970-an dan IROC-Z 1985 membawa beberapa perubahan baru. Itu bukan model terpisah, tetapi Z28 yang dimodifikasi dengan ban yang lebih besar dan sisipan yang lebih louvered, efek ground yang lebih berani, dan spoiler. Status IROC-Z sebagai Z28 yang diubah benar-benar merupakan klaim ketenarannya karena membuktikan bahwa Chevrolet dapat menggunakan mobil yang lebih atau kurang biasa dan mengubahnya menjadi mesin pengukur kecepatan.

1987 Commemorative Camaro

  • Nomor Produksi: Sekitar 1000
  • Mesin: 5,7 liter
  • Fakta Bonus: Model convertible pertama sejak 1969
Camaro Tertua yang Pernah Diproduksi

1987 adalah ulang tahun ke-20 Camaro, jadi Chevrolet mengeluarkan Camaros edisi khusus untuk menandai pencapaian tersebut. Camaro membawa kembali model konvertibelnya untuk pertama kalinya sejak 1969 dan menggunakannya sebagai mobil peringatan, melengkapi IROC-Z dengan lencana dasbor bertuliskan “Edisi Peringatan Hari Jadi ke-20”. Secara total, Chevrolet memproduksi 1.007 model convertible pada tahun 1987.

1993 Z28

  • Jumlah Produksi: 17.850
  • Mesin: 3,4 Liter atau 5,7 Liter
  • Fakta Bonus: Tenaga kuda tercepat untuk model Z28 sejak 1971

Setelah secara efektif menghentikan Z28 demi model IROC di akhir tahun 80-an, Z28 kembali dengan gemilang di awal tahun 90-an. 1993 Z28 mengalahkan Mustang, pesaing lama Camaro. Model Z28 ini juga memiliki tenaga kuda tercepat sejak 1971 dan diterima di Camaros generasi keempat dengan semua desain eksterior dan interior baru. Chevrolet melepas spoiler dan air dam pada mobil untuk tampilan yang lebih ramping. 1993 Z28 juga memiliki kaca depan terbesar yang pernah ditampilkan pada Camaro, yang berkontribusi pada tampilan yang lebih futuristik.

1997 Z28 Convertible

  • Nomor Produksi: 4.533
  • Mesin: 3,8 Liter atau 5,7 Liter
  • Fakta Bonus: Merayakan ulang tahun ke-30 Camaro

Seperti pendahulunya tahun 1987, mobil convertible Z28 tahun 1997 merayakan ulang tahun Camaro. Untuk memperingati 30 tahun, Chevrolet merilis mobil convertible yang mengingatkan pada mobil Pace tahun 1969. Desain warna oranye dan putih mirip mobil Speed ​​Racer, meski dimaksudkan untuk mengingatkan konsumen pada Mobil Indy 500 Pace. Tahun 90-an menandai jeda untuk inovasi Camaro karena penjualan merosot. Generasi kelima Camaro muncul pada 2010, 44 tahun setelah debut mobil tersebut.

Continue Reading

Share

Mobil Berteknologi Tinggi Terkeren di Tahun 2021

Mobil Berteknologi Tinggi Terkeren di Tahun 2021 – Selama pertengahan abad ke-20, ada banyak spekulasi bahwa kita semua pasti sudah memiliki mobil terbang sekarang, jadi bisa dimaklumi jika Anda kecewa dengan kurangnya kemajuan kita di bidang itu. Tapi ada banyak teknologi luar biasa keren yang tersedia di mobil saat ini yang hampir tidak dapat diimpikan oleh para insinyur pada tahun 1950.

Anda tidak perlu membayar harga enam digit untuk fitur yang pada akhirnya akan memungkinkan mobil tanpa pengemudi, fitur keselamatan mobil tingkat lanjut, dan teknologi berpikiran maju lainnya. Banyak dari fitur yang paling menakjubkan dapat ditemukan dalam model yang cukup terjangkau, meskipun biasanya memerlukan penambahan paket atau peningkatan level trim. Berikut menyoroti mobil-mobil umum dengan fitur teknologi baru yang hebat.

2021 Hyundai Sonata

Sedan Hyundai Sonata 2021 hadir dengan teknologi standar, menjadikannya pesaing tangguh di kelas mobil menengah, tetapi untuk mendapatkan barang yang benar-benar keren, melangkah ke trim Limited top-end yang penuh teknologi dengan harga sekitar $ 10.000 lebih banyak dari harga dasar. Di situlah Anda akan menemukan fitur bantuan parkir jarak jauh. Sonata dapat masuk dan keluar dari tempat parkir dengan satu sentuhan tombol – Anda bahkan tidak perlu duduk di kursi pengemudi.

Trim Limited dan SEL juga memiliki pemantauan titik buta, yang merupakan fitur keamanan umum. Tetapi sistem keamanan Sonata bersaing ketat dengan kamera yang menampilkan gambar titik buta Anda di kelompok instrumen saat Anda menyalakan sinyal untuk berpindah jalur.

2020 Porsche Taycan

Jujur saja – segala sesuatu tentang mobil listrik mewah Porsche Taycan 2020 itu keren. Sedan ramping ini tampak luar biasa dan sangat cepat. Teknologi penting tidak terlalu seksi, tetapi sangat penting: waktu pengisian daya. Taycan menggunakan sistem kelistrikan 800volt, yang berarti mampu mengisi daya dua kali lebih cepat dari Tesla. Dimungkinkan untuk beralih dari pengisian daya 8% menjadi 80% hanya dalam 20 menit dengan pengisi daya cepat DC.

2021 Toyota RAV4 Prime

Toyota RAV4 Prime 2021 yang serba baru menghadirkan teknologi hybrid plug-in ke dalam SUV kompak populer Toyota. RAV4 Prime dapat berkendara hingga 40 mil dengan listrik saja sebelum menggunakan mesin dalam pengaturan hybrid yang lebih tradisional. Untuk mendapatkan hasil maksimal dari semua jarak tempuh listrik tersebut, Penggerak Efisien Prediktif yang tersedia menggunakan kebiasaan pengemudi, data GPS, sistem navigasi, dan informasi lalu lintas untuk mengoptimalkan campuran gas dan listrik untuk efisiensi.

Untuk mendapatkan navigasi, yang dibutuhkan sistem untuk mengetahui rute dan lalu lintas Anda, Anda perlu menambahkan paket navigasi, yang harganya $ 2.435, ke trim XSE teratas.

2020Ford Escape

Banyak fitur teknologi paling keren dibangun di atas teknologi keselamatan yang lebih umum tersedia di mobil baru. 2020 Ford Escape compact SUV, misalnya, memiliki bantuan kemudi mengelak. Fitur keselamatan ini mendeteksi jika mobil di depan Anda melambat atau berhenti lebih cepat dari yang diantisipasi, kemudian memberikan bantuan kemudi untuk membelok di sekitar mobil jika diperlukan. Teknologi ini dibangun di atas sensor, kamera, dan perangkat lunak yang memungkinkan cruise control adaptif stop-and-go dan pengereman darurat otomatis.

Itu berarti Anda harus memiliki sistem tersebut, jadi Anda harus meningkatkan model Titanium tingkat atas.

2020Tesla Model 3

Mobil listrik mewah Tesla Model 3 2020 memiliki apa yang oleh perusahaan disebut “Full Self-Driving Capability”. Dengan mengaktifkan fitur ini, mobil dapat menavigasi titik ke titik di jalan raya, berpindah jalur tanpa bantuan, atau dipanggil dari tempat parkir ke tempat Anda menunggu di dekatnya. Ini adalah satu langkah di luar fitur “Autopilot” dari pembuat mobil yang lebih terkenal.

Apa yang bahkan mungkin lebih keren, tergantung bagaimana Anda melihatnya, adalah bahwa Full Self-Driving Capability dapat dibuka dengan $ 7.000. Jadi, meskipun Anda tidak membeli mobil dengan fitur tersebut, fitur tersebut dapat ditambahkan saat mobil berada di garasi Anda. Itu karena Tesla menggunakan pembaruan over-the-air untuk banyak sistemnya, termasuk peningkatan seperti ini.

2021 Cadillac CT4

Karena sistem keselamatan berteknologi tinggi mengambil alih lebih banyak tugas mengemudi biasa – seperti jalan raya yang panjang dan membosankan – semakin sulit untuk mengingat untuk menjaga pikiran Anda tetap di jalan. Tetapi setiap sistem semi-otonom yang tersedia saat ini mengharuskan Anda waspada dan sadar akan lingkungan Anda setiap saat. Tidak ada sistem otomotif yang benar-benar dapat mengemudi sendiri.

Itulah mengapa sistem Super Cruise GM, yang diluncurkan dalam model seperti mobil kecil mewah Cadillac CT4 2021, telah mendapatkan pujian dari penguji. Ini tidak hanya mengambil alih beberapa tugas mengemudi, tetapi juga memantau pengemudi untuk memastikan Anda masih terlibat. Jika Anda tidak memperhatikan, Anda diberi peringatan, dan pada akhirnya sistem akan mati. Super Cruise akan tersedia di Cadillac CT4 pada awal 2021.

2021 Genesis G90

Tidak semua teknologi keren melibatkan pengemudian otonom atau fitur keselamatan baru. Terkadang yang terpenting adalah kenyamanan maksimal, seperti kursi pengemudi Genesis G90 2021. Tahta mobil besar yang mewah ini dapat disetel dengan tenaga dalam 22 cara, jadi jika Anda tidak dapat menemukan posisi mengemudi yang nyaman dan didukung, itu ada pada Anda. Setelah Anda menemukan sweet spot, roda kemudi dan tampilan head-up menyesuaikan secara otomatis berdasarkan posisi kursi Anda. Yang terbaik dari semuanya, ini adalah fitur standar.

2021 Mercedes-Benz GLA-Class

Mobil Berteknologi Tinggi Terkeren di Tahun 2021

Jika Anda suka memanggil perintah ke asisten AI seperti Amazon Alexa atau Siri, Anda mungkin akan menikmati asisten dalam mobil MBUX yang disertakan dalam 2021 Mercedes-Benz GLA luxury subcompact SUV. Anda membuat asisten memperhatikan dengan mengatakan, “Hei, Mercedes” dan kemudian berbicara dengannya seperti Anda melakukan hampir semua suara robot tanpa tubuh.

Jika Anda memasangkannya dengan navigasi opsional, sistem juga menggunakan augmented reality untuk memproyeksikan nama jalan di atas gambar jalan di depan.

2021 Kia Telluride

Beberapa teknologi terbaik membantu Anda menjaga kewarasan Anda sebagai pengemudi bus keluarga. 2021 Kia Telluride, SUV menengah, adalah contoh yang bagus. Itulah mengapa trim SX dan EX yang lebih tinggi menyediakan fitur Mode Tenang dan Bicara Sopir. Quiet Mode membatasi sistem suara hanya ke speaker depan, yang memungkinkan titik tidur di dua baris belakang berada.

2020 Land Rover Discovery Sport

Tipe petualang yang lebih suka bepergian ringan akan menghargai Kunci Aktivitas yang tersedia untuk Land Rover Discovery Sport 2020. Activity Key adalah gelang karet tahan air inovatif yang membuka kunci SUV kompak mewah ini saat Anda menyentuhnya ke liftgate belakang. Jadi, daripada mengikat kunci mobil ke tali sepatu, memasukkannya ke dalam saku, atau menjepitkannya di dalam rompi hidrasi, Anda bisa meninggalkannya dengan aman. Gadget ini dapat ditambahkan ke level trim apa pun seharga $ 410.

Continue Reading

Share

Mobil Tesla Model X Masih Mengungguli BMW iX

Mobil Tesla Model X Masih Mengungguli BMW iX – Orang Amerika harus menunggu hingga 2022 untuk membeli SUV all-electric baru BMW, itu 7 tahun setelah Tesla TSLA -1,5% meluncurkan Model X-nya, dan pada saat itu masih dua hingga tiga tahun di belakang baterai penting perusahaan AS saat ini dan teknologi konektivitas.

Itulah pandangan Profesor Stefan Bratzel, direktur Pusat Manajemen Otomotif Jerman, yang mengatakan kendaraan listrik premium yang akan datang dari Mercedes dan Audi juga akan tertinggal dari Tesla.

Beberapa analis berpikir bahwa iX baru akan menjadi pesaing yang tangguh di pasar yang rentan ini, di mana harga mulai di Eropa mendekati $ 90.000 setelah pajak ketika mulai dijual akhir tahun depan. Model dasar iX diharapkan dihargai lebih dari $ 100.000 setelah pajak.

IX 500-hp, ditenagai oleh 2 motor listrik yang menggerakkan semua roda, akan memiliki jangkauan diklaim 373 mil di bawah aturan Eropa dan lebih dari 300 mil di AS. Tak satu pun dari klaim jangkauan ini kemungkinan akan berdiri di bawah kecepatan tinggi legal. jelajah. Ini akan berakselerasi dari diam hingga 60 mph dalam waktu kurang dari 5 detik.

Tesla meluncurkan SUV Model X pada tahun 2015 dan BMW, serta pesaing lainnya, memiliki waktu 5 tahun untuk memobilisasi sumber daya keuangan dan teknik yang sangat besar untuk menyalip Tesla.

Bratzel mengatakan mereka semakin dekat tetapi masih tertinggal.

“Saya akan mengatakan BMW semakin dekat tetapi masih butuh beberapa tahun untuk benar-benar menyamai Tesla dalam semua aspek. Tesla memiliki keuntungan besar karena tidak memiliki teknologi lama dan dapat berkonsentrasi hanya pada elektromobilitas dan tidak ada yang lain. Ini masih menjadi masalah bagi BMW dan pemain lainnya. Tesla dan pabrikan E-mobilitas lainnya telah berfokus pada baterai terutama tetapi menyempurnakan teknologi untuk menggunakan lebih sedikit kobalt, dan pada sistem operasi mobil. BMW juga kurang ambisius dalam rencananya untuk sistem Level 3 (kemajuan menuju mengemudi otonom,” kata Bratzel.

Mengemudi sepenuhnya otonom ditetapkan sebagai “Level 5”.

Beberapa investor menilai BMW iX dekat dengan Tesla.

“Spesifikasi menunjukkan paket kompetitif jauh di depan Audi e-tron dan Mercedes EQC; secara luas sejalan dengan efisiensi dan jangkauan Tesla Model X saat ini, tetapi mungkin lebih buruk pada saat peluncuran, “kata analis bank investasi UBS, Patrick Hummel.

Hummel mengatakan powertrain iX akan digunakan di semua kendaraan listrik baterai (BEV) BMW yang akan datang. Dia mengatakan pengetahuan powertrain BMW BEV lebih unggul dari para pesaingnya, kecuali Tesla.

BMW telah dikritik karena gagal merancang kendaraan dari nol menjadi kendaraan listrik, mengandalkan berbagi dengan mesin internal combustion engine (ICE). BMW diharapkan beralih ke desain hanya listrik pada tahun 2025.

Peneliti investasi Jefferies mengatakan peluncuran iX akan meyakinkan investor bahwa kesalahpahaman bahwa BMW tertinggal dari pabrikan besar lainnya di BEV adalah salah.

Bratzel CAM dapat melihat banyak sinar matahari antara Tesla dan oposisi Jerman, dan banyak pekerjaan yang harus dilakukan.

“BMW, Mercedes, dan (VW) Audi setidaknya dua hingga tiga tahun di belakang dalam hal sistem penggerak listrik termasuk baterai dan lebih banyak lagi dalam hal konektivitas, tetapi petahana sekarang telah menyadari bahwa mereka harus melakukan sesuatu untuk mengejar ketinggalan. Mereka semua telah mencoba mengembangkan sistem operasi mereka sendiri, tetapi ini adalah area yang membutuhkan beberapa saat dan tidak semudah itu dalam lingkungan perangkat lunak untuk mengejar ketinggalan dengan cepat,” kata Bratzel.

Continue Reading

Share

Ritel Dalam Industri Otomotif Amerika Serikat Bagian 2

Ritel Dalam Industri Otomotif Amerika Serikat Bagian 2 – Personalisasi adalah masa depan tidak hanya ritel mobil tetapi juga ritel secara keseluruhan. Kunci UNLOCK melibatkan pelanggan dalam seluruh siklus hidup produk Anda – mulai dari pembuatan hingga uang tunai. Matthew Gold, Chief Strategy Officer dari Cars.com mencatat dalam sebuah wawancara dengan McKinsey bahwa seiring industri bergerak maju selama 10 tahun ke depan, jumlah waktu yang dihabiskan pelanggan untuk membeli mobil akan berkurang, dengan algoritme melakukan banyak pencarian untuk mereka, berdasarkan data yang diberikan oleh pelanggan. Ini akan menginspirasi rekomendasi yang lebih baik dari mesin pencari dan pengalaman akan disesuaikan dengan pembeli individu.

Layanan Pelanggan Pindah ke AI Chat

Dengan banyak dealer mengurangi staf, chatbots mulai meningkat. Cars.com mencatat dalam rilis terbaru bahwa Dealer Inspire melihat w peningkatan signifikan dalam alat obrolan bertenaga AI, Percakapan. Menurut artikel tersebut, chatbot menjawab pertanyaan dasar seperti apakah dealer buka, bagaimana menjadwalkan janji temu dan bahkan menawarkan nilai tukar kendaraan sebelum mengalihkan pembicaraan ke karyawan dealer untuk informasi yang lebih mendalam. Bulan demi bulan, percakapan obrolan online antara pembeli dan dealer meningkat 23% di bulan April dan 38% di bulan Mei, dan perusahaan mengharapkan peningkatan permintaan pembelanja untuk alat komunikasi instan dan real-time yang memungkinkan mereka mengumpulkan informasi yang diperlukan di rumah dan pindah lebih cepat dan lebih dalam ke proses pembelian dengan cara yang efisien dan bebas gesekan.

Uji Drive pada Social Distancing

Mobil menjadi bentuk lain dari P.P.E., yang memungkinkan pemiliknya untuk keluar rumah dengan selamat. Namun, itu berarti menemukan cara baru untuk memberi pembeli pengalaman positif sambil memenuhi tuntutan keselamatan. Menurut berita CNBC ini, dealer mulai membawa mobil ke calon pembeli tanpa biaya sehingga bisa melakukan test drive dari rumah, membersihkan mobil sebelum pengemudi masuk dan social distancing. CarMax, jaringan ritel mobil bekas No. 1, meluncurkan pickup tepi jalan tanpa kontak selama pandemi, pilihan populer bagi pelanggan online. Ia juga menawarkan pengiriman rumah gratis hingga 60 mil (97 km) dari dealer. Tetapi pengiriman ke rumah bisa mahal, dan beberapa peraturan negara bagian tidak mengizinkannya, menurut CarMax.

Ini mungkin alasan mengapa lebih banyak dealer mulai menawarkan tur virtual online dan test drive. Menurut Automotive News, melalui tur virtual dan test drive, dealer merangkul titik koneksi unik ke pembeli, menambahkan elemen interaktif ke penelitian online. Video panorama memungkinkan pemirsa untuk melihat sekeliling kabin pada perangkat seluler atau komputer mereka selama presentasi dan melihat secara langsung bagaimana teknologi seperti kendali jelajah adaptif bekerja dalam kondisi dunia nyata.

Membuat Penawaran dan Pembiayaan Online

Pandemi juga mengubah proses penjualan untuk membeli mobil. Apa yang dulunya merupakan proses langsung yang dimulai dengan tawar-menawar harga, dan diakhiri dengan percakapan keuangan yang panjang, dokumen tanpa akhir, dan persetujuan yang dapat membuat Anda tetap berada di dealer selama berjam-jam, semuanya beralih ke online.

Karl Brauer, penerbit eksekutif untuk Autotrader dan Kelley Blue Book, baru-baru ini menjelaskan kepada CNBC bahwa begitu seorang pembelanja mobil memikirkan kisaran nilai pasar, sangatlah mungkin untuk menghubungi dealer yang memiliki mobil yang Anda minati dan menawarkan harganya. mereka ingin. “Selama Anda jelas tentang harga yang ingin Anda bayarkan, tidak masalah bagaimana Anda berkomunikasi: Anda dapat mengirim email kepada mereka, Anda dapat mengirim pesan kepada mereka, Anda dapat menelepon mereka.” Percakapan Anda bisa sesederhana: “Saya tahu nilai pasar mobil ini adalah $ 28.700. Saya berbicara dengan beberapa dealer. Saya bersedia membayar $ 27.000,” jelasnya.

Dia mencatat bahwa ketika benar-benar membeli mobil, sebagian besar transaksi, jika tidak semuanya, dapat dilakukan secara online. Pembeli sekarang dapat mengajukan pembiayaan secara online dan bahkan melalui proses tukar tambah secara online, jika mereka berencana untuk menukar mobil lama mereka. Bergantung pada undang-undang negara bagian, Anda mungkin masih perlu menandatangani beberapa dokumen secara fisik, tetapi karena mobil dapat dikirim langsung ke rumah pembeli, dokumen tersebut dapat diselesaikan pada saat itu, sesuai kebutuhan.

Pengalaman membeli mobil masih merupakan pengalaman ritel yang ditentukan oleh titik kontak. Tidak seperti pengecer tradisional, penguncian pandemi memaksa dealer mobil untuk beradaptasi dengan kenyamanan, kecepatan, keselamatan, dan personalisasi pengalaman membeli mobil, dengan mengintegrasikan teknologi digital baru.

Continue Reading

Share

Ritel Dalam Industri Otomotif Amerika Serikat Bagian 1

Ritel Dalam Industri Otomotif Amerika Serikat Bagian 1 – Mengapa industri otomotif dan dealer belum mampu melakukan pivot dan retail?

Sementara sebagian besar ritel menjadi lebih digital dalam dua dekade terakhir, dengan pengecualian dapat mencari mobil secara online, pembelian mobil sebagian besar masih dilakukan secara “jadul:” secara langsung, dari berbelanja hingga tes mengemudi untuk pembiayaan.

Pada permulaan pandemi, banyak dealer mobil tutup dan pembelian mobil terhenti, memaksa banyak dealer yang lamban dalam mengintegrasikan opsi digital untuk pelanggan. Sebuah laporan McKinsey menemukan bahwa pada bulan April, di AS, pembelian mobil anjlok 47 persen. premium303

Namun, pada bulan-bulan berikutnya, mobil mulai menjadi lebih penting bagi konsumen daripada sebelum COVID-19, karena pengemudi melaporkan memperpanjang penggunaan mereka untuk bepergian untuk terhubung dengan dunia luar dengan cara yang aman, menurut pembelajaran.

AXIOS melaporkan bahwa pesanan pabrik AS naik 6,2% pada Juni, setelah naik 7,7% pada Mei, lebih dari yang diharapkan dan didorong oleh lonjakan permintaan untuk kendaraan bermotor. Penjualan mobil bekas juga melonjak, dengan JD Power melaporkan bahwa dealer mobil menjual 2,1 juta kendaraan bekas pada Mei dan Juni, 9 persen lebih banyak daripada yang mereka lakukan dalam dua bulan yang sama pada 2019. Edmunds menemukan dealer mobil waralaba menjual 1,2 juta mobil dan truk bekas pada bulan Juni sendiri, yang lebih dari bulan mana pun sejak 2007.

Sifat ekspektasi konsumen di dunia pandemi mendorong dealer untuk merangkul pendekatan digital, jarak sosial, dan bebas kontak dengan cepat agar tidak hanya bertahan, tetapi berkembang. Dalam seri kedua artikel ini yang membahas bagaimana COVID-19 telah mendukung inovasi, saya akan melihat pendekatan yang diambil oleh dealer mobil online dan fisik untuk menjelaskan apa yang perlu dilakukan retailer agar lebih baik.

Paul Hennessy, CEO Vroom, platform penjualan mobil online, menangkapnya dengan sangat baik ketika dia mengatakan bahwa melayani konsumen secara digital lebih dari sekadar memiliki situs web, dan bahwa dealer mobil harus keluar dari paradigma lama mereka dengan memikirkan dulu tentang profitabilitas dan keuntungan mereka. alih-alih, mulailah dengan memahami perjalanan omnichannel ujung ke ujung pelanggan mereka untuk membeli mobil.

Berinvestasi dalam Meningkatkan Pencarian Online

Virus Corona telah memicu perubahan keinginan untuk membeli kendaraan secara online. Sementara penjualan online masih hanya menyumbang sekitar 1% dari sekitar $ 840 miliar orang Amerika menghabiskan setiap tahun untuk mobil bekas, survei bulan April oleh CarGurus Inc, pasar online untuk mobil baru dan bekas, menemukan 61% orang yang berbelanja mobil terbuka untuk membeli. on line. Itu dibandingkan dengan 32% sebelum pandemi. Menurut Dealer.com, 82% pembeli mobil terlibat dengan hasil penelusuran di situs web dealer.

Menanggapi kebutuhan konsumen yang berubah karena pandemi, pasar online berinvestasi dalam membuat proses lebih cepat, lebih mudah, dan lebih intuitif, sambil memperluas inventaris. Dealer.com baru-baru ini mengumumkan pengalaman penelusuran yang ditingkatkan yang memandu pembeli dengan lebih baik melalui inventaris dengan saran pelengkapan otomatis, foto yang lebih besar, cantuman responsif, dan tampilan halaman yang disesuaikan, yang pada akhirnya memudahkan pembeli untuk menemukan mobil yang mereka cari – dari perangkat apa pun , dimanapun. Rival Vroom mengumumkan telah menghabiskan sekitar $ 1 miliar untuk platform dan inventaris daringnya sejauh ini, dan berencana untuk menjual suku cadang atau asuransi mobil, atau untuk melayani sebagai pasar bagi pengecer mobil yang lebih kecil. Carvana telah menghabiskan $ 2 miliar sejak 2013 untuk meluncurkan jaringan digitalnya yang mencakup teknologi untuk mengevaluasi kendaraan tukar tambah, pembiayaan untuk pinjaman mobil, peralihan kepemilikan mobil di seluruh negara bagian AS, penyimpanan, dan pengiriman ribuan kendaraan ke rumah pelanggan.

Continue Reading

Share

Mobil Listrik Akan Membuat Brexit Menjadi Komparatif

Mobil Listrik Akan Membuat Brexit Menjadi Komparatif – Produsen mobil mengalami histeris tentang dampak pada penjualan dan keuntungan mereka jika Uni Eropa (UE) dan Inggris gagal untuk menyetujui kesepakatan perdagangan bebas, tetapi konsekuensinya terlihat kecil dibandingkan dengan ancaman eksistensial jangka panjang terhadap dunia otomotif dari elektrifikasi dan matinya mesin pembakaran internal (ICE).

Jika Inggris dipaksa setelah Brexit untuk beralih dari perdagangan mobil bebas tarif dengan UE ke persyaratan Organisasi Perdagangan Dunia (WTO), itu akan segera beres dengan sendirinya bahkan jika itu membuat beberapa pesaing sedikit terluka. Lagi pula, mendapatkan setengah dari produksi mobil Inggris sudah dijual melalui tarif WTO.

Tetapi menurut Peter Wells, Profesor Bisnis dan Keberlanjutan di Sekolah Bisnis Cardiff, ada ancaman yang lebih besar yang membayang dan hanya yang terkuat yang akan bertahan. Industri Inggris menghadapi pergolakan Brexit, tetapi industri global harus menangani gangguan selama satu dekade karena mobil listrik dan mungkin yang digerakkan oleh komputer secara bertahap menggantikan kendaraan konvensional. Seluruh gagasan tentang kepemilikan mobil individu sedang dipertanyakan. slot online

“Ada momen penting yang membangun untuk industri global. Laju perubahan sangat cepat karena tekanan untuk mengurangi emisi karbon (CO2) dan melawan perubahan iklim. Akan segera ada permintaan besar untuk kendaraan rendah emisi (CO2) dan perusahaan-perusahaan yang dapat bertindak cepat, seperti Volkswagen, akan berada dalam posisi untuk mendapatkan keuntungan,” kata Wells dalam sebuah wawancara.

Volkswagen berencana menghabiskan sekitar $ 86 miliar untuk mengembangkan mobil listrik dan teknologi terbaru selama 5 tahun ke depan. VW, yang menjual sekitar 11 juta kendaraan di seluruh dunia pada tahun 2019, telah meluncurkan baterai listrik ID.3, iterasi pertama dari kendaraan listrik generasi baru. VW berharap ini akan memungkinkannya untuk menyalip Tesla Inc TSLA -1,5% sebagai pembuat mobil listrik dan SUV terkemuka dunia.

Gejolak yang akan datang akan memaksa perusahaan yang tertinggal dalam perlombaan untuk mencari keselamatan dengan lebih banyak kemitraan dan merger atau mereka akan ditelan oleh yang sukses, menurut Wells.

Dorongan untuk mobil listrik dipimpin di Eropa oleh para politisi, dan di situlah letak keprihatinan karena saat ini, satu-satunya cara untuk menjual mobil listrik adalah dengan membujuk bimbang dengan subsidi pembayar pajak yang besar, atau dengan membuat mobil ICE tidak menarik dengan tuntutan lingkungan yang berat seperti mengizinkan akses mobil listrik ke kota-kota dan menyangkal hak itu untuk yang lainnya. Norwegia yang kaya minyak, sosialis telah menunjukkan jalannya.

Inggris mengatakan tidak akan mengizinkan penjualan kendaraan ICE baru setelah 2030. Komisi Eropa, badan pembuat kebijakan Uni Eropa, menginginkan setidaknya 30 juta kendaraan listrik di jalan-jalannya pada tahun 2030, naik dari sekitar 1,4 juta listrik dan steker. -di dalam kendaraan hybrid sekarang. Hal itu telah memaksa serikat pembuat mobil, Asosiasi Produsen Mobil Eropa yang dikenal dengan akronim Perancis ACEA, untuk mengajukan permohonan atas apa yang dianggap kewarasan.

“Makalah Komisi menjabarkan ambisi yang berani untuk memiliki setidaknya 30 juta mobil tanpa emisi di jalan melintasi Uni Eropa pada tahun 2030. Sayangnya, visi ini jauh dari kenyataan saat ini,” Direktur Jenderal ACEA, Eric-Mark Huitema mengatakan dalam sebuah pernyataan.

“Untuk memenuhi tujuan Komisi, kami perlu melihat peningkatan hampir 50 kali lipat pada mobil tanpa emisi yang beredar di jalan kami hanya dalam 10 tahun,” kata Huitema.

Apapun hasil dari permainan kekuatan ini, Wells mengatakan Inggris pada khususnya dan industri Eropa pada umumnya harus mengubah strateginya dari memproduksi kendaraan dengan margin keuntungan rendah bervolume tinggi menjadi kendaraan yang lebih ceruk dan keluaran lebih rendah dengan margin yang jauh lebih besar.

“Pada 2030 atau mungkin 2025, produksi Inggris akan lebih kecil, mungkin 1 juta atau bahkan mungkin lebih sedikit, tetapi akan lebih beragam dari sekarang,” kata Wells.

Produksi mobil di Inggris memuncak pada lebih dari 1,7 juta pada 2016 dan turun menjadi sekitar 1,3 juta pada 2019, menurut Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT). Angka yang jauh lebih rendah untuk tahun 2020 akan menjadi penyimpangan virus korona sementara. Produsen mobil terbesar di Inggris sekarang adalah Toyota, Nissan, Honda, Jaguar Land Rover, Vauxhall Groupe PSA, dan BMW Mini. Masa depan jangka panjang kedua pabrikan Jepang itu kini dianggap patut dipertanyakan, paling tidak karena Jepang dan UE kini telah menyetujui kesepakatan perdagangan bebas. Honda sudah berencana untuk menutup pabrik Inggrisnya untuk selamanya pada 2021. PSA mengatakan masa depan pabrik Vauxhall tergantung pada kesepakatan Brexit yang menguntungkan, mengisyaratkan bahwa jika pembicaraan gagal menghasilkan persyaratan WTO, maka kemungkinan besar akan ditarik.

“Pasar sekarang bergerak jauh lebih cepat dari yang diinginkan industri, lebih cepat dari yang diantisipasi oleh regulator dan politisi,” kata Wells.

Mendekati 2030, akan semakin sulit untuk menjual kendaraan ICE. Pada pertengahan dekade, pembuat mobil massal, sebagai lawan dari pabrikan kecil seperti Aston Martin, Ferrari dan McLaren, akan dipaksa untuk menghentikan penelitian dan pengembangan tenaga bahan bakar fosil. Nilai sisa ICE kendaraan akan jatuh.

Perpindahan ke semua otomotif listrik tampak seperti batu, dengan mungkin hanya satu cara untuk menggagalkannya. Kecuali jika harga mobil listrik turun drastis, gaji rata-rata orang Eropa tidak mungkin mampu membeli mobil baru, meskipun mereka mungkin terbujuk untuk menggunakan mobil listrik mini kecil seperti Citroen Ami. Jika para pemilih Eropa mendapati diri mereka dipaksa naik kereta dan bus yang penuh sesak, kemungkinan besar akan ada reaksi balik pemilih di sepanjang garis gerakan Gilets Jaunes Prancis. Kerusuhan di sana masih berlanjut beberapa tahun setelah Prancis memutuskan sudah waktunya menaikkan harga solar, komponen penting dari ekonomi transportasi Prancis di luar kota-kota besar.

Adapun prospek Inggris, industri otomotifnya mungkin merasa di bawah tekanan yang tidak adil dari kekacauan Brexit, tetapi pada kenyataannya mereka akan dipaksa untuk mengatasi masalah yang harus dihadapi oleh industri lainnya.

“Di Inggris, kami adalah burung kenari di tambang. Industri di sini akan terpukul lebih cepat dan mungkin lebih drastis daripada negara lain. Industri Inggris Raya memiliki sejarah panjang dalam inovasi yang membuat kami terus mengikuti Formula 1 dan saya optimis karena ini akan dapat bekerja dengan baik ketika harus menangani volume yang lebih rendah, nilai yang lebih tinggi. Dalam hal itu saya optimis. Produsen seperti Jaguar Land Rover harus mampu menangani transisi ke mobil listrik dan listrik serta tantangan kasus bisnis yang berbeda,” kata Wells.

Beberapa keputusan keras harus diambil di Inggris dan Eropa tidak akan kebal.

Continue Reading

Share

Beberapa Merek Sepeda Motor Teratas di Dunia

Beberapa Merek Sepeda Motor Teratas di Dunia – Sepeda motor bisa memberikan Anda pengalaman epik yang tak dapat diberikan oleh supercar, truk off road, atau SUV. Kendaraan roda dua ini adalah yang terbaik bagi Anda untuk mendapatkan kesenangan yang luar biasa. Dan inilah beberapa merek sepeda motor terbaik di dunia.

1. HARLEY DAVIDSON

Merek Sepeda Motor Teratas

HARLEY adalah produsen sepeda motor Amerika yang didirikan pada tahun 1903 oleh William S. Harley, Arthur Davidson, Walter Davidson, dan William A. Davidson. Ini adalah salah satu merek sepeda motor terbesar di dunia. slot

2. DUCATI

Ini adalah salah satu perusahaan pembuat sepeda motor terbaik di trek moto GP. ini didirikan oleh Antonio Cavalieri Ducati, Adriano Cavalieri Ducati, Bruno Cavalieri Ducati, dan Marcello Cavalieri Ducati yang dikenal sebagai keluarga Ducati pada tahun 1926. Sekarang Ducati dimiliki oleh Lamborghini yang pada gilirannya dimiliki oleh Grup Volkswagen.

3. BMW

BMW adalah salah satu perusahaan Automobile and Motorcycle terbaik. perusahaan ini memiliki banyak merek seperti mini Rolls-Royce dll. Didirikan pada tahun 1916 oleh Camillo Castiglioni, Franz Josef Popp, dan Karl Rapp. Nama perusahaan terdaftar adalah “Bayerische Motoren Werke AG”.

4. APRILIA

Ini adalah perusahaan Italia yang didirikan pada tahun 1945 oleh Alberto Beggio. Sekarang dimiliki oleh Piaggio & Co. Ini dimulai sebagai produsen sepeda dan beralih ke pembuatan skuter (sepeda motor berkapasitas kecil). Baru-baru ini Aprilia telah memproduksi beberapa motor sport besar seperti V4 RSV4 dan RSV Mille 1.000 cc V-twin.

5. HONDA

Honda didirikan oleh Soichiro Honda dan Takeo Fujisawa pada tahun 1946. Perusahaan ini memiliki banyak produk. Kendaraan mewah, Generator listrik, terutama mesin Jet. Honda telah menjadi pabrikan sepeda motor terbesar di dunia sejak 1959 dan Honda adalah pabrikan mobil terbesar kedelapan di dunia pada 2015.

6. YAMAHA

Merek Sepeda Motor Teratas

Yamaha adalah perusahaan Jepang yang didirikan pada tahun 1955 dan sekarang juga dimiliki oleh grup Toyota. perusahaan ini memproduksi kapal, mobil salju, kendaraan udara tak berawak, dll. Penjualan sepeda motor Yamaha adalah yang terbesar kedua di dunia.

7. KAWASAKI

Sepeda motor KAWASAKI mungkin tidak sepopuler Honda atau Yamaha di tanah kelahirannya. Didirikan pada tahun 1896, industri berat Kawasaki memisahkan divisi sepeda motornya pada tahun 1949.

8. SUZUKI

Didirikan pada tahun 1909 oleh Michio Suzuki. Perusahaan Jepang ini adalah salah satu pembuat mobil keluarga kecil terbaik di dunia. Volume penjualan sepeda motor (domestik) adalah yang terbesar ketiga di Jepang.

9. KTM

Merek sepeda motor Austria ini dimulai pada tahun 1934 oleh Hans Trunkenpolz dan Ernst Kronreif. Sepeda motor ini mendapat perhatian besar di moto GP dan motorcross di seluruh dunia. Perusahaan ini adalah salah satu produsen sepeda motor off road terkemuka.

10. TRIUMPH

Perusahaan ini didirikan pada tahun 1902 oleh John Bloor. Ini adalah salah satu pabrikan sepeda motor terbaik di Inggris Raya dan di seluruh dunia.

Dalam urusan motor sport, KTM sudah menjadi kekuatan yang harus diperhitungkan. Sepeda jalan raya mereka dapat menavigasi melalui tikungan dengan mudah dan tanpa membuat Anda merasa tidak nyaman. KTM memproduksi sepeda balap dan off-roader hingga sepeda motor trail yang merupakan lambang kecepatan.

Dalam Perang Dunia I, Triumph berkontribusi pada upaya Sekutu dengan memasok 30.000 sepeda motor kepada mereka. Melalui Perang Dunia Kedua dan rekonstruksi pada tahun 1950-an, perusahaan terus maju. Yang melambungkan merek tersebut ke ketenaran internasional adalah ketika Marlon Brando mengendarai Thunderbird 6T tahun 1950 dari Triumph dalam film tahun 1953, The Wild Ones.

Continue Reading

Share

Berbagai Mobil Cantik Yang Dijual Saat Ini

Berbagai Mobil Cantik Yang Dijual Saat Ini – Terdapat banyak gaya yang berbeda di dunia otomotif seperti banyaknya jenis kendaraan lainnya. Dan aliran pemikiran gaya ini melampaui gaya dan segmen tubuh. “Menacing” menggambarkan Lamborghini Aventador, tapi juga mug kemarahan Lexus NX. Dan Rolls-Royce mungkin megah, tapi begitu juga Range Rover. Tetapi tidak peduli ukuran atau gaya kendaraan, atau prinsip panduan dalam desainnya, ada contoh khusus yang menggabungkan proporsi, perlakuan permukaan, dan detail ke tingkat yang sangat istimewa. Inilah yang dianggap sebagai mobil terindah yang dijual hari ini. Jika Anda tidak setuju, ya, itulah keindahan subjektivitas.

1. Alfa Romeo Giulia

Berbagai Mobil Cantik Yang Dijual Saat Ini

Kisi-kisi Alfa Romeo yang runcing dan berbentuk perisai mungkin tidak cocok untuk semua orang, tetapi Giulia memakainya dengan baik dan bagian mobil lainnya benar-benar cantik. Sedan sport ini memiliki proporsi yang sempurna, dengan kap yang panjang dan kabin yang dipasang di belakang roda belakang, dan permukaan bodi serta detailnya sangat indah. Dan setiap Giulia memiliki ketampanan yang sama; Alfa Romeo tidak mengacaukan model dasar atau memesan pilihan terbaik untuk topping kisaran, Giulia Quadrifoglio berperforma tinggi. Bumper depan dan belakang Giulia yang lebih jinak, kurangnya ventilasi samping, dan tambahan trim krom benar-benar menambah daya tarik desain. slot gacor

2. Audi RS6 Avant / RS7

Mobil RS bertenaga V-8 terbaru dari Audi menawarkan otot di bawah sabuk yang serupa dengan rumah kaca dan garis atap pilihan Anda. RS6 Avant dan RS7 terlihat seperti saudara mereka pejalan kaki A-level dengan steroid yang stabil, dengan setiap permukaan tertekuk dan dilebih-lebihkan. Keduanya memiliki spatbor yang lebih lebar dan ketinggian pengendaraan yang lebih rendah, memberikan kesan agresif namun elegan di jalan. RS6 Avant adalah penantang yang disambut baik untuk Mercedes AMG E63S di puncak pasar wagon A.S. yang sangat kecil. Sama elegan dan bahkan mungkin lebih menyeramkan adalah RS7, yang menukar atap panjang dengan garis atap miring dan siluet yang lebih ramping.

3. Aston Martin DBS Superleggera

Berbagai Mobil Cantik Yang Dijual Saat Ini

Jika ada pembuat mobil yang tahu cara membuat mobil yang indah, itu adalah Aston Martin. DBS Superleggera adalah model terbaru merek dan ekspresi terbaik dari bahasa desainnya saat ini. Meskipun didasarkan pada DB11, bodywork DBS unik kecuali untuk atap. Desain kisi-kisi seperti hiu paus entah bagaimana tidak terlalu besar, bukaannya yang menganga mengingatkan kembali ke Astons dahulu kala, dan bagian belakang yang persegi, overhang depan pendek, dan spatbor lebar memberikan proporsi yang sangat baik. Detail DBS yang lebih tradisional dibandingkan dengan DB11 yang lebih bergaya futuristik lebih jauh membantunya mendapatkan deskripsi kata-b.

4. BMW 8 series Gran Coupe

Audi bukan satu-satunya merek yang membuat besar menjadi indah. Anggota paling cantik dari keluarga BMW seri 8, adalah Gran Coupe. Keempat pintu sulit untuk dilewatkan, profilnya mengalir mulus dari kap mesin yang panjang ke kaca depan yang digaruk, kemudian melengkung dengan anggun kembali ke pilar C dan paha belakang yang gemuk. Seri 8 Gran Coupe menggunakan banyak gaya yang sama seperti yang dilakukan oleh seri 6 Gran Coupe kecuali lebih suling dan halus: rumah kaca lebih terbuka, lembaran logam lebih berbentuk organik, dan kisi-kisi ginjal, tidak seperti model BMW lainnya. tampaknya tidak membuka hidungnya pada siapa pun.

5. Bugatti Chiron

Bugatti’s Veyron, meski mencolok dan ikonik berkat rekor kecepatan tertinggi, belum tentu merupakan mobil yang menarik. Bagi banyak orang, benda itu gemuk, bulat, dan aneh. Meskipun hanya secara bertahap lebih cepat, penggantinya, Chiron, jauh lebih cantik. Desainnya lebih agresif, dengan air scoop dan ventilasi yang lebih besar. Seluruh bagian belakang praktis merupakan kisi-kisi jaring besar dengan lampu belakang yang dimasukkan ke dalam ruang kosongnya. Setiap sisi mobil didominasi oleh garis C yang melengkung di sekitar pintu dan secara visual membagi bodi menjadi dua bagian yang berbeda, demarkasi ini berfungsi ganda sebagai pembagian warna untuk pekerjaan cat dua warna Bugatti yang tersedia. Semuanya sangat terarah dan dramatis. Dan cantik. Terutama Pur Sport.

Continue Reading

Share

Sepeda Motor Dengan Produksi Tercepat di Dunia

Sepeda Motor Dengan Produksi Tercepat di Dunia – Sepeda motor dengan produksi tercepat saat ini adalah sepeda motor dengan kecepatan tertinggi paling teruji yang tersedia untuk dibeli oleh masyarakat umum. Sepeda motor semacam itu berada di atas semua sepeda motor biasa lainnya dalam hal harga dan kualitas.

Hari ini kita akan membahas dua motor standar terbaik yang saat ini ada di daftar motor papan atas. Jika Anda berpikir untuk membeli sepeda motor tercepat, ikuti artikel ini. Berikut adalah pro dan kontra beserta fitur dan spesifikasi masing-masing sepeda motor sehingga Anda dapat lebih memahami tentang sepeda tersebut.

Dua sepeda motor produksi tercepat

Disini akan dibahas dua merk sepeda motor produksi tercepat di Eropa. Jika Anda mencari di internet sekarang, Anda akan melihat bahwa banyak sepeda motor top speed yang memecahkan rekor berbagai merek sepeda motor di dunia berdasarkan performanya. Di sini kita akan membahas dua merek sepeda motor tercepat tersebut. Mari kita cari tahu detail tentang kedua sepeda motor tersebut. idn slot

1. Kawasaki Ninja H2R

Sepeda Motor Dengan Produksi Tercepat di Dunia

Fitur Produk

– Rangka baja tarik tinggi dengan Plat Pemasangan Lengan Ayun

– Garpu suspensi depan terbalik 43mm dengan pantulan yang dapat disetel

– 330mm Dual front break disc dengan kaliper empat piston M50

– Rem cakram Belakang Tunggal 250mm dengan kaliper 2 piston

Kawasaki adalah merek sepeda motor terbaik. Di awal tahun 2000-an, Kawasaki mengerjakan mesin generasi berikutnya. Tujuan mereka adalah memperkuat mesin lebih jauh dan mengetahui konsumsi bahan bakar yang efektif serta dampak negatifnya bagi pengendara dalam mengendalikan polusi dan emisi kebisingan. Setelah banyak upaya, mereka dapat membangun mesin Ninja H2r supercharged menggunakan pengetahuan dan metode produksi internal. Ninja H2R adalah motor mahakarya supercharged yang siap untuk berada di puncak performa.

Sepeda ini terbuat dari serat karbon, titanium, dan logam ruang angkasa bermutu tinggi. Sepeda ini merangsang semua indra Anda dengan penampilan, suara, dan performa dunia yang melengkung. Rangka teralisnya memiliki roda yang berpadu sempurna dengan cat percikan hijau yang cantik. Segala sesuatu dari lengan ayun satu sisi menggunakan serpihan perak asli untuk mendapatkan tampilan krom perak pada cat cermin. Mesin sepeda lebih bertenaga daripada pembangkit listrik. Ini adalah pekerjaan industri yang kinerja, kecepatan tertinggi, dan akselerasinya sangat brutal.

Unit pengukuran internal Bosch terbaru merupakan pusat dari beberapa sistem Kawasaki Rider Aid. Motor ini adalah motor Moto GP bertenaga nuklir yang menghasilkan lebih banyak tenaga dan torsi, namun dapat dikendalikan oleh manusia biasa. Sepeda motor ini memiliki garansi dan perpanjangan di seluruh Eropa. Sepeda tersebut memiliki garansi selama dua tahun pertama sejak tanggal pembelian. Ada juga perpanjangan garansi tidak termasuk pakaian dan bagian sobek, cacat estetika, aksesori atau baterai untuk tambahan dua tahun lagi.

2. BMW S1000RR

Sepeda Motor Dengan Produksi Tercepat di Dunia

Fitur Produk

– Rangka aluminium spar ganda

– Garpu Suspensi Depan Marzocchi 45 mm terbalik

– Rem cakram depan 320mm Ganda dengan kaliper empat piston

– Rem cakram belakang tunggal 220mm dengan kaliper piston tunggal

S1000RR adalah nama teknis dari motor tersebut. Ini sepeda motor yang bagus. Model ini telah tersedia untuk beberapa waktu di Eropa pada tahun 2012, namun pada tahun 2020 perlahan memasuki dealer AS. Meningkatkannya adalah perubahan total selama sepuluh tahun pembuatan. Ini telah melakukan pekerjaan yang bagus untuk membangun kembali mesin sepenuhnya. Kecuali untuk konfigurasi empat silinder segaris, tidak ada yang dilakukan sebelumnya yang ditambahkan sebagai hasil dari perubahan tersebut.

Ini adalah motor sport sempurna yang dapat membawa Anda ke dunia baru dalam kecepatan, akselerasi, pengereman, dan cengkeraman saat menikung. Rekonstruksi dasar dari BMW S1000RR memiliki dua tujuan: yang pertama adalah mengutamakan pelanggan, dan yang lainnya tidak untuk kalah dalam persaingan. Namun, gol tersebut tidak bisa ditawar. Rencana prioritas pelanggan adalah membuat sepeda lebih bermanfaat dan ramah.

Motor baru S1000RR ini terbuat dari pintu aluminium yang beratnya kurang dari tiga kilogram dari pendahulunya. Motor ini dipasang pada rangka swingarm baru yang berasal dari sepeda Super Dunia yang lebih panjang 11mm dari sebelumnya. Lengan ayun meningkatkan stabilitas suhu dari konfigurasi pemasangan ini dan menjaga dorongan belakang dari panas mesin. Secara keseluruhan, para insinyur mampu memotong 11,2 pon dari sasis dan suspensi sepeda. Dan kemudian mereka memangkas mesin menjadi 8,8 pon ekstra.

Continue Reading

Share

Bus Paling Mewah Yang Ada di Dunia Saat Ini

Bus Paling Mewah Yang Ada di Dunia Saat Ini – Bus amat penting bagi manusia terutama bagi mereka yang tak mampu membeli mobil pribadi atau pribadi.

Bus umum umumnya digunakan untuk berbagai alasan seperti transportasi terjadwal, transportasi sekolah, transportasi umum, pariwisata & juga digunakan untuk berbagai jenis kampanye seperti kampanye politik, kampanye sadar, dll. Ada beberapa jenis bus di seluruh dunia.

Seperti- bus tingkat tunggal, bus tingkat dua, bus gandeng, minibus, dll. Di dunia sekarang ini, banyak perusahaan telah membuat bus untuk angkutan umum di antaranya, Hino Motors, Ashok Leyland, Isuzu Motors, Tata Motors, Volvo Bus Corporation , Volkswagen, Hyundai Motor Company, dll.

Ingin tahu tentang beberapa bus paling mewah saat ini. Mari kita lihat.

1. Ashok Leyland – Oyster wide:

Bus Paling Mewah di Dunia Saat Ini

Ashok Leyland adalah salah satu bus termahal di dunia. Ini telah meluncurkan salah satu bus unik yaitu Oyster wide. Bus ini terkenal dengan staf, kampus, serta tujuan rute. Oyster populer tidak hanya karena fitur-fiturnya yang nyaman tetapi juga kenyamanan terbaik bagi para penumpangnya. dewa slot

Fitur utama dengan Manfaat:

– Banyak orang bepergian bersama dengan keamanan tinggi serta keamanan tinggi.

– Ruang kaki sangat luas sehingga orang merasa nyaman dalam perjalanan.

– Lebih sedikit biaya perawatan.

– Ini memberikan jarak tempuh yang tinggi yang berarti lebih sedikit bahan bakar yang dibutuhkan untuk mengemudi per KM.

– AC kelas terbaik disediakan di bus ini, dll.

2. Citaro Hybrid:

Bus ini diperkenalkan oleh Mercedes-Benz dan digunakan di seluruh Eropa serta beberapa bagian di Asia. Citaro Hybrid merupakan bus termewah. Citaro hybrid menyiratkan bahwa ia memiliki dua mesin mirip-diesel dan juga mesin bensin. Jenis bus khusus ini dijalankan dengan dua mekanisme berbeda. Citaro Hybrid diluncurkan untuk pengemudi bus kota bagi wisatawan umum. Ini adalah bus Decker tunggal dan mudah dikendalikan oleh pengemudi. Ada tiga versi Citaro berdasarkan panjangnya seperti Citaro standar 12m, Citaro K 10m, dan Citaro G.Gartikulasi 18m.

Fitur utama dengan Manfaat:

– Untuk teknologi Hybrid, konsumsi bahan bakar pada dasarnya berkurang hingga 8,5%.

– Ini adalah amortisasi yang tinggi dan cepat.

– Ini menghemat bahan bakar.

– Kemudi ramah lingkungan yang inovatif dan cerdas.

– Supercaps menyimpan energi tidak hanya secara efisien tetapi juga dengan cepat, dll.

3. Volvo 9400 B11R 14.5 M 2019:

Bus Paling Mewah di Dunia Saat Ini

Volvo 9400 B11R 14.5 M 2019 adalah salah satu bus paling bergaya di Nordik. Bus jenis ini biasanya terlihat di negara-negara Skandinavia seperti Finlandia, Islandia, Norwegia, Swedia, dll. Volvo dapat dikategorikan menjadi tiga jenis berdasarkan ketinggiannya. Jika seseorang ingin mendapatkan ujian pengalaman kelas satu, bus ini adalah untuk mereka. Jauh lebih mewah untuk bepergian. Slogan utama mereka adalah bersama untuk hari esok. Ini adalah bus besar dengan panjang 14,5M tinggi 3,6M membuat perbedaan dari bus lokal.

Fitur utama dengan Manfaat:

– Sistem pengereman elektronik generasi kelima.

– Sistem suspensi elektronik tersedia di bus ini.

– Kenyamanan tingkat tinggi bagi penumpang.

– Roda tubeless yang memungkinkan pengoperasian mulus.

– Sistem telemetri onboard yang membantu pengemudi mengemudi dengan lancar, dll.

4. Volvo multi axle sleeper bus:

Bus jenis ini umumnya terlihat di anak benua India. Ini adalah salah satu bus terindah sekaligus termewah di daerah ini. Bus tidur multi-gandar Volvo disebut sebagai bus terpanjang di Asia. Panjangnya 15 meter dengan desain yang sangat bagus. Jenis mesin khusus digunakan di bus ini yang disebut BS IV dengan 410hp. Sistem pengereman dapat mengontrol secara elektronik yang memungkinkan kita terhindar dari kecelakaan besar.

Fitur yang menonjol dengan manfaat:

– Kebakaran dapat dideteksi di bus ini dengan sistem pemadaman.

– Ban tubeless memungkinkan bus melaju kencang serta kenyamanan penumpang.

– Sistem ventilasi ruangan di dalam tetap penuh dengan oksigen.

– Penumpang bisa bepergian dengan tidur dengan lebih nyaman.

– Ruang yang cukup tidak hanya untuk kaki tetapi juga untuk ruang kepala, dll.

5. Man’s Lion Coach:

Man’s Lion Coach adalah salah satu bus paling aristokrat di dunia saat ini. Bus ini diluncurkan oleh Man Truck & Bus SE Corporation yang berasal dari Jerman. Man’s Lion Coach menjadi “Coach of the year 2020”. Bis Singa Pria biasanya terlihat di Eropa. Tim sepak bola nasional Jerman & lainnya menyukai bus ini untuk tur mereka karena dekorasinya yang bagus. Man’s Lion Bus membuat perbedaan dari bus lain dengan desainnya yang khas. Ini tersedia di pasar dengan empat panjang berbeda.

Fitur Utama dengan Manfaat:

– Desain kursi yang nyaman bagi penumpang menjadi nilai plus bagi pelatih Lion.

– Toilet tersedia untuk pelayanan terbaik yang membuat penumpang senang.

– Kompartemen bagasi yang terpisah membuat bus ini unik.

– Sistem pengenalan tanda jalan otomatis dipasang untuk keamanan lebih.

– Pengemudi bisa mendapatkan gambar waktu nyata dari kedua kamera samping, dll.

Continue Reading

Share

Perusahaan-Perusahaan Angkutan Truk Terbesar

Perusahaan-Perusahaan Angkutan Truk Terbesar – Perusahaan angkutan truk merupakan bagian dari sektor transportasi global, yang mengkhususkan diri dalam pergerakan barang di sepanjang jalan raya dan jalan raya. Akan tetapi, banyak perusahaan angkutan truk terbesar menyediakan transportasi lain, termasuk melalui kereta api, udara, dan laut. Banyak juga yang menawarkan layanan logistik dan manajemen rantai pasokan, yang dapat memfasilitasi pengiriman lebih cepat dengan biaya lebih rendah ke berbagai tujuan. Sementara perusahaan AS mendominasi daftar beberapa perusahaan, dua perusahaan Jepang adalah yang terbesar, dengan peringkat di dua teratas.

Berikut in adalah beberapa perusahaan angkutan truk terbesar dengan pendapatan 12 bulan trailing (TTM). Beberapa perusahaan di luar A.S. melaporkan laba setengah tahunan, bukan triwulanan, sehingga data tambahan 12 bulan mungkin lebih lama daripada untuk perusahaan yang melaporkan triwulanan. Daftar ini terbatas pada perusahaan yang diperdagangkan secara publik di A.S. atau Kanada, baik secara langsung atau melalui ADR. Data berdasarkan milik YCharts.com. raja slot

1. Yamato Holdings Co. Ltd. (YATRY)

Perusahaan-Perusahaan Angkutan Truk Terbesar

Yamato Holdings adalah perusahaan induk yang berbasis di Jepang yang pada prinsipnya menawarkan layanan pengiriman melalui grup perusahaan dan anak perusahaannya. Ini menyediakan pengiriman paket, manajemen logistik, layanan pemindahan dan distribusi, dan pemasangan alat. Perusahaan juga menawarkan layanan informasi, perawatan truk dan kendaraan untuk perusahaan transportasi, dan berbagai layanan keuangan.

2. Seino Holdings Co. Ltd. (SEOTF)

Seino Holdings adalah perusahaan transportasi terdiversifikasi yang berbasis di Jepang yang berfokus pada layanan truk, kargo, dan udara, pergudangan, perantara pabean, dan agen asuransi. Perusahaan juga menjual dan memperbaiki truk, mobil penumpang, dan suku cadang kendaraan bermotor. Bisnis lain termasuk pemasaran bahan bakar dan produk kertas, penyewaan tanah, bangunan, dan terminal truk, dan penyediaan informasi dan layanan staf, dan banyak lagi.

3. Knight Swift Transportation Holdings Inc. (KNX)

Knight-Swift Transportation menyediakan layanan transportasi truk dan logistik. Operasinya mencakup layanan pada rute tidak teratur dan layanan khusus, berpendingin, dipercepat, flatbed, dan lintas batas. Perusahaan juga menyediakan perantara dan layanan manajemen pengangkutan lainnya, dan terlibat dalam pergerakan pengangkutan kereta api dalam kontainer dan peralatan pengangkut lainnya.

4. BEST Inc. (TERBAIK)

Best adalah perusahaan induk yang berbasis di China yang menyediakan solusi logistik dan manajemen rantai pasokan. Perusahaan ini menawarkan pengiriman ekspres dan pengiriman, manajemen inventaris, pergudangan, pembiayaan, rantai pasokan lintas batas, dan merchandising.

5. YRC Worldwide Inc. (YRCW)

YRC Worldwide adalah perusahaan induk dari beberapa merek pengiriman barang, termasuk YRC Freight, Holland, New Penn, Reddaway, dan HNRY Logistics. Perusahaan menawarkan solusi rantai pasokan dan berbagai layanan transportasi, termasuk layanan transportasi jarak jauh nasional, regional, dan internasional.

6. Schneider National Inc. (SNDR)

Perusahaan-Perusahaan Angkutan Truk Terbesar

Schneider menyediakan layanan transportasi dan logistik. Solusi transportasi perusahaan meliputi muatan truk van, berdedikasi, regional, curah, antar moda, perantara, manajemen rantai pasokan, layanan logistik pelabuhan, dan layanan pembayaran teknik dan pengiriman.

7. Old Dominion Freight Line Inc. (ODFL)

Old Dominion Freight Line adalah pengangkut motor antar regional dan multi regional. Perusahaan menyediakan pengiriman komoditas umum kurang dari satu truk, termasuk barang konsumsi, tekstil, dan barang modal. Ia juga menawarkan pialang muatan truk, konsultasi rantai pasokan, dan pergudangan.

8. TFI International Inc. (TFII.TO)

TFI International adalah perusahaan transportasi kargo dan layanan logistik yang berbasis di Kanada yang berfokus pada layanan yang bergerak dalam pengambilan, pengangkutan, pelacakan, dan pengiriman barang di seluruh Amerika Utara. Segmen perusahaan yang kurang dari muatan truk menawarkan pengangkutan dan pengiriman muatan yang lebih kecil, sedangkan segmen muatan truk menyediakan pengangkutan yang dipercepat, alas datar, peti kemas, dan layanan khusus.

9. ArcBest Corp. (ARCB)

ArcBest adalah perusahaan induk yang bergerak di bidang transportasi pengangkut motor dan operasi transportasi antar moda. Perusahaan ini menawarkan transportasi komoditas umum nasional, antar-regional, dan regional melalui layanan standar, dipercepat, dan dijamin kurang dari muatan truk. Ia juga menawarkan transportasi kargo internasional melalui udara, laut, dan darat. Selain itu, perusahaan menyediakan layanan logistik premium serta bantuan pinggir jalan dan layanan manajemen pemeliharaan untuk kendaraan komersial melalui jaringan penyedia layanan pihak ketiga.

10. Werner Enterprises Inc. (WERN)

Werner Enterprises adalah perusahaan transportasi dan logistik. Ini terutama mengangkut pengiriman barang-barang umum dengan truk bermuatan di perdagangan antarnegara bagian dan antarnegara. Segmen logistik perusahaan menawarkan layanan non-trucking kepada pelanggan seperti broker truk.

Continue Reading

Share

Perusahaan Manufaktur Otomotif Terpopuler di Dunia

Perusahaan Manufaktur Otomotif Terpopuler di Dunia – Sektor otomotif (perusahaan otomotif) sudah menjamur selama bertahun-tahun menjadi industri yang matang dan mapan. Inovasi dan pembuatan kendaraan telah membantu industri ini tumbuh menjadi industri yang menguntungkan. Perusahaan mobil telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap perkembangan ekonomi dunia dengan menciptakan lapangan kerja yang membayar banyak pajak dan menghasilkan banyak devisa.

Ada beberapa perusahaan manufaktur mobil di dunia yang memproduksi kendaraan dalam jumlah banyak. Di sini telah dibuat daftar beberapa perusahaan manufaktur mobil terbesar di dunia. nexus slot

1) Tata Motors:

Perusahaan Manufaktur Otomotif Terpopuler di Dunia

Tata Motors adalah perusahaan manufaktur mobil terbesar dan ke-17 di Asia di dunia. Perusahaan ini dikenal dengan produksi mobil, truk, van, gerbong dan lain sebagainya. Tata Motors mencatat penjualan tertinggi dan sangat populer di seluruh negeri pada tahun 2017.

Perusahaan ini bersemangat mengantisipasi dan menyediakan kendaraan komersial dan penumpang terbaik secara global serta pengalaman pelanggan terbaik.

Tata Motors dapat ditemukan di dalam dan di luar jalan raya di lebih dari 175 negara di seluruh dunia. Mobil, bus, dan truk Tata Motors diluncurkan di 20 lokasi di seluruh dunia, tujuh di India dan sisanya di Inggris, Korea Selatan, Thailand, Afrika Selatan, dan Indonesia.

2) Mahindra & Mahindra Ltd:

Mahindra & Mahindra Ltd adalah federasi global perusahaan senilai US $ 19 miliar. Perusahaan ini adalah perusahaan manufaktur traktor terbesar di dunia dan juga perusahaan manufaktur kendaraan terbesar kedua di India. Mahindra & Mahindra adalah perusahaan manufaktur SUV top India yang memproduksi kendaraan roda dua, bus, pikap, tempo, truk, dan kendaraan komersial.

Perusahaan ini berkomitmen untuk berinvestasi dalam teknologi dan menumbuhkan keberadaan global. Mahindra & Mahindra bertujuan untuk memperbanyak output baik dalam kuantitas maupun kualitas dengan fokus utama pada keunggulan manufaktur. Perusahaan ini telah menciptakan beberapa merek yang terdepan di industri dan yang menentukan kategori.

3) Maruti Suzuki:

Maruti Suzuki telah membawa revolusi besar dalam industri otomotif. Ini adalah salah satu perusahaan lama yang ahli di bidang produksi mobil. Perusahaan ini telah memproduksi mobil-mobil seperti Alto, Omni, Estilo dan lain sebagainya. Total kapasitas produksi tahunan perusahaan ini sekitar 14, 50.000 unit.

Maruti Suzuki bekerja dengan misi menyediakan mobil untuk setiap individu, keluarga, kebutuhan, anggaran, dan Cara Hidup. Untuk ini, ia menawarkan 15 merek dan lebih dari 150 varian mulai dari Alto 800 hingga Life Utility Vehicle Maruti Suzuki Ertiga.

4) Hero MotoCorp Ltd:

Perusahaan Manufaktur Otomotif Terpopuler di Dunia

Hero MotoCorp Ltd adalah salah satu perusahaan terbaik di India. Hero MotoCorp Ltd. (Sebelumnya Hero Honda Motors Ltd.) adalah pabrikan kendaraan roda dua terbesar di dunia, yang berbasis di India.

Perusahaan ini mencapai posisi yang didambakan sebagai perusahaan manufaktur roda dua terbesar di India pada tahun 2001 dan perusahaan roda dua ‘No.1 Dunia’ dalam hal penjualan volume unit dalam satu tahun kalender. Kendaraan roda dua Hero MotoCorp diproduksi di 4 fasilitas manufaktur dengan tolok ukur global.

5) Bajaj Auto Limited:

Bajaj Auto Limited adalah salah satu rumah bisnis terkemuka dan perusahaan andalan perusahaan, Bajaj Auto, menduduki peringkat keempat sebagai produsen roda tiga dan dua terbesar di dunia.

Merek Bajaj terkenal di beberapa negara di Amerika Latin, Afrika, Timur Tengah, Asia Selatan dan Tenggara. Perusahaan andalan mereka memproduksi skuter Chetak yang merupakan penjualan teratas di pasar India. Perusahaan bahkan membuat sepeda seperti pulsar dan sekarang mereka masih mengerjakannya.

6) Toyota Motor Corporation:

Toyota Motor Corporation adalah salah satu perusahaan manufaktur mobil paling top di dunia. Perusahaan ini merancang, membuat dan memasarkan berbagai produk mobil mulai dari SUV, minivan, kendaraan mewah & sport, truk dan bus.

Toyota Motor Corporation memiliki anak perusahaan manufaktur kendaraan lain yang meliputi Daihatsu Motor untuk produksi kendaraan mini dan Hino Motors untuk produksi bus dan truk. Mesin mobil Toyota diperbaiki dengan pembakaran atau belakangan ini mesin hybrid seperti yang ada di Prius.

7) Chevrolet:

Chevrolet adalah divisi Amerika dari General Motors. Perusahaan memiliki serangkaian truk, mobil dan kendaraan komersial sebagai produk yang ditawarkan dengan layanannya termasuk penggantian oli, asuransi kendaraan, pembiayaan kendaraan, penjualan kendaraan dan perbaikan kendaraan. Chevrolet memiliki reputasi sebagai mobil dari semua dompet dan segala keperluan. Beragam jenis kendaraannya termasuk mobil subkompak dan truk komersial tugas menengah.

Continue Reading

Share

Ulasan Tentang Merek Sepeda Yang Terbaik.

Ulasan Tentang Merek Sepeda Yang Terbaik. – Terdapat banyak merk sepeda di pasaran saat ini yang bahkan mengungguli merk terkenal karena kualitasnya. Kita akan membahas dua merek sepeda saat ini yang jauh di depan merek umum lainnya dalam hal kualitas.

Salah satu dari dua sepeda yang ingin dibahas di sini bagus untuk dikendarai di medan datar; yang lainnya adalah salah satu sepeda gunung terbaik. Jika Anda baru mengenal siklus pembelian, maka memilih sepeda dari sini bisa jadi bagus untuk Anda. Tetapi jika Anda tidak dapat memilih sepeda yang tepat untuk Anda maka ikuti artikel lengkap ini, berikut adalah pertimbangan yang perlu dipertimbangkan dalam memilih sepeda. Pertama-tama, beri tahu tentang sepeda. slot777

Dua merek sepeda terbaik review

Apakah Anda tahu tentang sinonim siklus? Banyak dari kita mengenal sepeda sebagai sepeda. Apapun namanya, sepeda menjadi kebutuhan sehari-hari bagi banyak orang. Banyak orang sekarang pergi bersepeda untuk menurunkan berat badan yang sangat efektif. Berikut ini pembahasannya.

1. Fuji Transonic 1.1

Ulasan Tentang Merek Sepeda Terbaik

Fitur Produk

– Ban depan dan belakang Vittoria Open Corsa CX 23mm

– Pemindah gigi Shimano Dura-Ace Di2

– 11-25 Kaset Shimano Dura-Ace

– Shimano Dura-Ace Di2 52/36 chainet Cranks

Spesifikasi:

– Merek: Fuji

– Berat: 16,31 Ibs

– Saddle: rel karbon

– Bingkai: Karbon

Sepeda Transonic 1.1 dibuat dengan merk Fuji yang ringan dan merupakan sepeda yang sangat baik untuk penggunaan sehari-hari. Fuji adalah merek sepeda yang populer. Motor ini memiliki ban Vittoria Open Corsa CX 23mm di bagian depan dan belakang yang memberi Anda kenyamanan berkendara. Ban ini lembut, sangat cengkeram dalam kondisi basah dan kering, dan cukup kuat untuk mematikan sebagian besar suara jalanan. Juga mengesankan adalah jarak bebas hingga 28c karet 1,1, yang jarang terjadi pada sepeda.

Rangka motornya dibuat dari bahan karbon, sehingga tidak memberikan bobot ekstra. Sepeda aero ini dibentuk untuk trotoar halus dan jalan datar, yang meluncur di beberapa bagian jalan dengan kekikiran dan kecepatan yang tidak biasa. Motor aero Transonic diluncurkan pada TDF 2014 dengan Team NetApp-Endura. Saat ia menarik dua angin, ia lebih cepat dari pada stabilisatornya.

Motor ini menyederhanakan tren berkendara yang sangat efisien di area cepat dan bergulir serta memiliki sudut paralel -3 derajat dan jarak sumbu roda di atas 1m untuk menghasilkan kemudi dan stabilitas yang paling responsif. Sepeda ini terbuat dari karbon ringan yang membuatnya bagus untuk orang ringan dan mereka yang ingin mengendarai sepeda pada awalnya.

2. Trek Marlin 5

Ulasan Tentang Merek Sepeda Terbaik

Fitur Produk

– Ban depan Bontrager XR2 29 × 2.20˝ dan ban belakang 29 × 2.0˝

– Pemindah Gigi Shimano Altus M310

– Garpu Suntour XCE 28 100 mm SR

– Rem cakram hidrolik Tektro rotor 160 / 160mm

Spesifikasi:

– Merek: Trek

– Berat: 32,17 Ibs

– Saddle: Bontrager Arvada

– Bingkai: Aluminium Perak

Trek Marlin 5 adalah sepeda hebat yang serba bisa untuk bersepeda gunung. Ini adalah sepeda yang terjangkau yang tidak melakukan terlalu banyak tetapi merupakan sepeda gunung pemula yang bagus dengan dasar yang bersih untuk menambahkan penyesuaian dan peningkatan. Meskipun bobot motornya sedikit lebih, jauh lebih mudah untuk dikendarai. Naik sepeda ini akan memberikan pengalaman bersepeda yang bagus untuk pemula.

Motor ini memiliki rangka aluminium yang siap digunakan untuk off-road dan suspensi depan yang nyaman. Sepeda ini juga memiliki ciri roda barley, ban, rem cakram hidrolik, dan banyak lagi. Motor ini merupakan salah satu model sepeda dengan harga terbaik di seri Marilyn. Meskipun ini adalah sepeda gunung, Anda bisa mengendarainya di trotoar datar jika Anda mau.

Rangka motornya terbuat dari Alpha Silver Aluminium, dan memiliki garpu 100mm SR Suntour XCE 28. Motor ini juga memiliki tiga kecepatan depan, Shimano Tourney TY300, dan tujuh kecepatan belakang, Shimano Tourney TY300 Darrell. Ini menawarkan beberapa peningkatan dibandingkan Marlin 4, beberapa di antaranya termasuk rem yang lebih baik, hub yang lebih baik, dan braket bawah yang lebih baik. Ini adalah sepeda gunung pemula terbaik yang paling cocok untuk pengendara.

Continue Reading

Share